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拨开迷雾来看“花” 四款同级车型恶斗花冠

 

第五节 操控性能

  宝来整备重量为1350kg,采取前置前轮驱动,配备齿轮齿条动力转向,悬挂系统为前面麦弗逊式独立,螺旋弹簧,筒式减振器,带稳定杆,后减震为纵向拖臂式独立,螺旋弹簧,筒式减振器,带稳定杆,刹车系统为先进的前后盘式刹车,真空助力,带有EBV(电子制动分配)和EBD(电子差速锁)的ABS系统,以及195/65R15的宽胎,使得宝来转向精确,操控灵活,可以最大限度享受驾驶乐趣,宝来最小转弯直径10.5m。凯越整备重量为1220kg,采取前置前轮驱动,液压助力齿轮齿条式,前悬为麦弗逊式独立,后悬为Twin-lin多连杆独立,刹车系统为前后盘式刹车,带有ABS和EBD,轮胎为195/55R15,凯越操控感觉是后轮侧滑小,车身倾斜不大,属于沉稳一族,最小转弯直径10.4m。


  伊兰特整备重量为1300kg,一样的前驱前轮驱动,前为麦弗逊式独立悬架,后为双联杆式独立悬架,转向系统为齿轮齿条液压助力转向器,制动装置是真空助力带压力定量阀,双管路液压操纵、对角驱动,前后盘式制动器加ABS,轮胎是195/60R15。伊兰特操控性能一般,表现为悬挂偏软,在高速过弯的时候,底盘缺少足够的支撑,侧倾比较明显,其除了ABS刹车系统外,有一个叫TCS的东东很有用处,为牵引力控制系统,这个对弯道行驶有一定帮助,该车最小转弯直径10.2m。福美来整备重量为1105kg,前置前轮驱动,采取液压助力齿轮齿条转向,前悬为麦弗逊式独立悬架,后悬为TTL/双天梯多连杆,与凯越的悬挂系统近似,其悬挂的支撑效果不错,转向也很灵活,但是因为其重心过于靠前,导致后轮抓的不足,因为转向不足明显,所以后轮过早出现侧倾,福美来轮胎为195/55R15,最小转弯直径10.4m。

  花冠也是前置前轮驱动,装备重量1155kg,前悬为麦弗逊式,后悬为后拖拽臂式,转向系统是齿条小齿轮感应式,轮胎规格是195/60R15,花冠因为其悬挂系统进行了改进,所以其操控性能应该可圈可点。刹车系统为前后盘式刹车,配备了ABS加EBD。

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