拨开迷雾来看“花” 四款同级车型恶斗花冠—

3、冷。进入这个阶段的时间大概在2006年初，其显著标志是销量急剧下降，产品逐渐积压。从2005年元旦起国家将即取消进口车配额同时进一步降低关税，2006年7月我国国内车市将全面和国际市场接轨。目前国际市场上海外版的花冠1.8目前售价为15000美元左右，折合人民币为12.5万元左右，与国内的相关车型相差5万元，如此巨大的利润只能造成短期暴利，不可能有长久的收益，同时花冠将会在价格调整方面面临尴尬。

　　其中原因却是来自于其同门兄弟――威驰的影响。威驰从上市以来，价格从13万元到19万元，每一个价位段都有相关产品出台，但是市场上真正畅销的确是15万元一下的车型，至今这个价位区间的威驰依然是销售火爆。天津丰田公司当然不愿意放弃这部分巨额利润，所以他们把花冠标准型定价为17.5万元，刚刚躲开了同门兄弟，同时通过豪华版以及导航版两个款式，向上争取发展的空间，其定价的思路威驰如出一辙。当花冠销量开始萎缩时，威弛那头早已门可罗雀，其结果必然是全面下调价格，但是此时已经江河日下，无力回天了。

　　作为丰田在中国本地化生产的主打产品，花冠已经基本上得到了认可，它能否重演海外花冠的神话呢？恐怕较难。但由于它适合中国消费者的口味，在很多性能方面还有过人之处，因此在中型车占据一席之地应该不成问题。

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