不加价还有人不满意

　　对于花冠不加价，一位资深车友不以为然，至于车型选择少方面，他分析说：“不只是花冠，许多品牌引进到中国的车型都比国外的要少，这其实也是行业暴利的一种反映，以威驰为例，占据了11万—19万的超长价格段，这本来应该是花冠的价格区间，而且就算是花冠，也不应该占据这么长的价格区间。”

　　“现在的情况是怎么样呢？威驰已经占了位了，而花冠是比威驰要高一档的，要威驰大幅度下调给花冠让路？一来是承认暴利自打耳光，二来威驰以下的车（指威乐等）也要下移，太麻烦而且钱还赚少了，不好，怎么办呢？花冠是后来者，那就只好让花冠迁就威驰了，我不出1.6，连1.8手档也不出，价格定在17万以上，减少跟威驰的冲突了吧？可是又发现花冠2.0没空间了，再上一点就跟国产的中级车（指帕萨特、新雅阁、蒙迪欧等）遭遇了，那干脆2.0也不出了，反正11—20余万的价位都占据了，也算完成任务了。”

　　“不只是花冠，其他国产品牌也有这种情况，用最少的车型占据最长的价格区间，何乐而不为啊？”

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