近期新上市、新改款的车型都直指中级轿车这一档，没错，这正是目前国内车市中增长最快，也堪称最为主流的私车级别。今天我们拎出比拼的三款车型正可算这一档国产车中的佼佼者：它们都是近期上市的全新国产车型，它们都拥有不错的性价比及丰富完善的配置，它们目前都处于排队热销之中。此外，由于它们十分接近的价格定位——都定价在20万元左右，使得它们彼此之间的竞争也是异常激烈。而这阶层的购车者，也时常犯着嘀咕：面对这“三足鼎立”之势，自己该如何取舍？

　　拼出身：名厂热车不分伯仲

　　鉴于目前国内的主流车型基本都是由国外大厂引进组装，选车前自然要先看来历与“海外背景”。恰好，今天所比拼的三款车，都可真正称得上是各自厂家的“当家王牌”，而且此番引入的也算是“根红苗正”，基本忠实于原款。

　　先说2004款蒙迪欧。此车型在国内外可谓声名赫赫，蒙迪欧原是福特进军欧洲市场的呖血之作，为迎合欧洲人苛刻的选车标准，福特甚至将这款车完全交与德国人设计，并全部在欧洲生产。蒙迪欧当年刚一下线便立刻夺得无数大奖，还拿下了当年的欧洲销售冠军。而目前引入国内的2004款是蒙迪欧家族中很新的第三代产品，被长安福特称为这款“世界车”在全球所有兄弟姐妹中的最高款。

　　再说花冠，此车在北美及国内的名气甚至大于蒙迪欧。花冠从二十多年前刚刚登陆北美市场，就一直长期占着销量的前三甲的位置，还屡屡拔得头筹。而在中国市场中，花冠也是销量最好的进口小车之一，在国人中的知名度恐怕仅次于佳美。日本车一般更新换代极快，花冠发展至今已经到了第九代，而国产版的花冠基本引进的正是这一版，不过据一些业内人士称，一汽丰田花冠参照台湾版做过一些本土化的改造。

　　最后再说欧蓝德，此君也非“善类”。三菱自几年前换了设计师后，风格思路大变，连车标颜色都由红变银，并且大走创新探索路线，市场反馈极好。而欧蓝德正是这一路子的代表作品，虽不像另两款车型一样大有历史“渊源”，却也创造了一全新的车型理念：CUV，即轿车与多功能车SUV的一个中间体，取了两车型之长处，十分契合现代人的购车用车理论。笔者出差日本时，就在东京看到不少欧蓝德及风格相似的车型，想来此种理念在国内也会很快流行泛滥起来。

　　内外风格：萝卜青菜各有所爱

　　这三款车属于典型的风格迥异车型，单从外观上看，消费者其实不难找到自己的所爱。

　　蒙迪欧基本走的是商务路线，兼顾日常使用。车子外形气派大方(实际尺寸也极大)，十分符合国人传统中对车的审美习惯。而地道美式风格的前脸也给人一种华贵大气之感，特别是如果选择的是一台黑色蒙迪欧，会让人觉得其很商务、很正式、很上档次，接送客户朋友绝不会有丢面子的感觉；花冠则是一款很生活化的轿车，它沿袭了丰田车一贯不过不失的路线：既能工作时开，又能周末开。既能迎合年轻人的口味，又能让上年纪的人也轻松接受。第一眼见花冠时，人们很少有惊艳之感，如果对其期望值极高的话，甚至还会觉得有一点失望，但细品起来，却又能让不少人越看越顺眼，越看越爱。丰田这么多年一代代改进这一车型，在外观的协调性上真的是做到极致了；至于欧蓝德，它完全是代表休闲运动风格的一款车，如果是喜欢户外运动、驾车远行或者越野的车友，可能一看外形就会毫不犹豫地迷恋上它。它的外形乍一看基本走的是SUV个性剽悍风格，然而其车身却比传统中的SUV和越野车削低了不少，同富士的“森林人”十分类似。开这样的车走在市区或者日常生活用，丝毫不会让人有任何怪异别扭之感，所谓城市多功能“轿车”的CUV概念在这里正是一处体现。  

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