车市到了2004年的年底，就像突降的大雪那样，气候一下子变得异常寒冷，让人措手不及，而从上半年开始的降价就成为了2004年的主旋律，直到了三九寒冬前，业已到达了又一个新的高度，不禁降价的范围之广让人感受到了车市的动荡之外，降幅之大也是史无前例的。都验证了一个事实，车市的高速发展走入了平稳期，库存量之大给生产商和销售商亮起了红灯，从年初的预计过高到现在的突然放缓也让生产商始料不及，于是上演降价大战都是必然而正常不过的事情。

　　2004年的12月30日，一汽丰田汽车销售有限公司宣布，花冠COROLLA GLX-iAT(1.8升自动挡)降至16.98万元，明年初还将推出COROLLA 1.8升手动挡车型，售价13.98万元。威驰VIOS DLX手动挡价格降至8.9万元，1.5升VIOS GL-i自动挡车型降至11.97万元。调整后的价格将从2005年1月1日开始执行。

　　从上海车市来看，早期的一汽丰田降价活动早已经有了先兆，所有的威驰车型和花冠部分车型以参考价让利1.7万元进行销售，部分销售商的最小让利幅度也在1.5万元。我们也一直在近期的行情报道中跟踪，所以这次的调整价格车市中间并不是鲜而有之的，只是从生产商从2002年底宣传的优惠5000元直到年底的此次调价，期间车市中间的实际价格早已高开低走的实际，确实有些让人哑然失笑，在库存面前和增长放缓的车市销售面前，看来价格变成了最后一招，当然不乏新车上市前的准备工作，丰田在世界车市上的生产能力绝对让人不容小觑，广州丰田的兴建投产让我们都感叹，丰田终于出手了，也许就在2005年，我们将会看到它下一步的动作。

　　我们咨询了上海的一汽丰田经销商，销售人员告诉我们现期还未接到厂商的新政策，并宣称可以再等几天，新政策正式下达了之后再做实际销售，各位对一汽丰田车型有兴趣的朋友也不妨等上两天，等到这天气“回暖”些了之后再作定夺。