紧凑级轿车对各大厂商来说向来是兵家必争之地，因为庞大的销量是形成公司利润的可靠支柱。花冠就是这样的车，它有全球单一车型累计销量冠军的惊人业绩，广受欢迎自有道理。几十年的历炼，在全球市场上的不断妥协与演化，让花冠形成了中庸实用的风格，看上去平实，细节上精致，车身工艺质量也确实表现出了制造上的精确性。难怪丰田会成为日本车的质量代表。

标致307 Presitage

花冠Navi

　　307则是近两年来在欧洲市场风头正劲的一款车，创新的空间设计和家传的弯道功夫吸引了大批买家，连一向只钟情于本国产品的德国消费者都踊跃购买。三厢款式在全球范围内首先投放中国市场，虽然不如两厢的线条流畅，但实用性确实更强，而且同样传达了新颖、与众不同的用车观念。

　　丰田的传统与保守在花冠车的内饰上表现得尤为明显，进入车内你会发现眼前实在缺乏能够引起你兴趣的设备，内饰的材质和造型比较素，与307相比显得小。方向盘使用了桃木和真皮，华丽但尺寸过于精巧，握在手里感觉不是很踏实，而且只能进行高低调整，加上真皮座椅的坐垫短，表面滑，驾驶姿势总是不能十分满意。另外，A柱有点挡视线，而且在这辆具备卫星导航功能的车上只有驾驶员的车窗是单触升降，还没有自动防炫目后视镜，在技术含量方面让人感觉有些错位。

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