花冠Navi版与标致307 Presitage版—

307与花冠的同场竞技多少有些棋逢对手的意味。在应急性能方面，两辆车的变线成绩不相上下，都表现了很高的水准，但各自的操控感觉差别较大。花冠的转向准确，车身动作柔和，轮胎抓地力的配合也很默契，完成动作轻松而有信心。307的车尾很活跃，如果驾驶员比较敏感，就能通过方向盘的动作控制和利用这种活跃，并从中体会到十足的乐趣。考虑到大多数驾车者遇到险情时都是凭本能进行躲闪，还是花冠控制起来更容易一些。

　　花冠的刹车表现非常出色，踏板反应快，制动距离短，而且连续多次强力刹车后也没有出现衰退。307的刹车成绩在同级别轿车中属于中等偏上，没有明显的热衰退，安全绝对有保证。它的整备质量比花冠多出了150公斤，相当于两个人的体重，所以在刹车距离上的差距完全合情合理。

　　说到主动安全性，标致307的雨刷算是一大亮点。两只刮臂对向运动，玻璃清洗液呈放射状喷射，拨动一次开关，喷射和刮扫就能按顺序自动完成，保证了大面积的清晰视野。相比之下花冠的雨刷就简陋一些，刮扫面积一般，也没有雨水感应功能，清洗液是简单的柱状喷射。

　　花冠对细碎的短波路减震不好，如果长时间行驶在年久失修的柏油路面上，路面细碎的坑凹和波纹产生的震动会透过减震器一直传到车身和座椅上，令人心情烦躁，但悬挂系统并不惧十白大的坑洞和路面上的减速坎，感觉起来总比你预计的要柔和。总的说来，只要道路的表面平整，哪怕它有些起伏，花冠都能愉快地行进。307则在减震方面表现出了明显的优越性，无论长波短波，还是细碎的路面破损，都能很好地化解，悬挂的贴路性和在弯中的抓地都很好。惟一美中不足的是车身偶尔会有小幅度的上下颠簸，但还不足以导致晕车。

　　以传统的观点看，花冠车上的配置该有的都有了：自动空调、自动大灯、电动车窗、天窗以及电动折叠的后视镜和防盗报警系统。但真正吸引人还是DVD导航系统，在大部分的停车时间中我们都在探索它的功能。其实很多人都对这套系统感兴趣，是一万多元的差价让不少买主最终放弃了。老实说，这系统设计得挺不错，不用看说明书就能方便地设定目的地，一路上它会用语音不断提示你该转弯还是该直行，在重要的出入口屏幕上还有立体示意图。系统的信息非常丰富，包含完整的城市道路网，能随时报告附近加油站、医院、餐馆等重要设施的具体位置。应该说它的功能不仅是认路指路，还增加了你对周围环境的了解。托导航系统的福，彩色的液晶触摸屏可以在停车时用来播放VCD，算是多了一项配置。另外，花冠的泊车雷达在前后保险杠上都有探头，进出路边的窄小车位变得很有把握。

　　307的配置全面周到，包括了同级别轿车中的所有典型装备，而且表现出十足的现代化和智能化。从转动点火钥匙的一刻起就给人留下深刻印象：里程表上首先显示的是保养间隔提示和当前的机油液面高度。如果车外气温接近冰点，信息显示屏还有文字提示。包括天窗在内，所有车窗都是单触开关而且防夹，中控锁和灯光系统还有多项用户自定义功能。大灯清洗装置、自动防炫目后视镜、座椅加热、巡航定速这些都是花冠所不具备的。

　　我们的对比测试栏目向来都是表演赛而不是淘汰赛，展现参赛选手各自的实力和特点才是最终目的。花冠轻盈、灵动，适合平整路面和城市生活，307宽松、周到，更擅长行走，还像一个移动的家。收笔之际传来花冠正式调价的信息：如果不要导航系统，车价会在17万元以内，竞争力又增加几分。

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