2004年夏季运行时刻起杭州航线全面开通

~加强同长江三角洲地区的旅游及商务贸易往来~

2004年夏季运行时刻（3月28日）起全日空将增设成田—杭州、关西—杭州、成田—沈阳3条全新航线。 　新航线开通后，成田—杭州线每周运行4个航班，加上关西—杭州的每周3个航班，日本至杭州间可实现每日通航。此外，日本至沈阳航线也在原关西—沈阳（1998年7月开始运营）每周2班的基础上，新增加成田—沈阳的每周3个航班，实现每周通航5个航班。 　自2003年冬季运行时刻（10月26日）起成田—上海航线率先实行日通航3班制以来，全日空的中国航线网络不断扩大增强。新增航班数由10月26日开始的平均每周9班，增至12月1日的平均每周13班，至此，中国航线每周通航达到102个航班。 　此外，全日空还将于2005年2月日本的新中部国际机场建成后开通至上海和汉城（仁川机场）的2条新航线。今后，伴随中国市场在观光旅游、商务贸易等方面需求的不断扩大，全日空的日中航线网络也将逐步扩展。   ■关于杭州   ● 继上海、北京之后日本来访人数较高的城市！   杭州机场附近城市中，如杭州、宁波、温州等，年接待日本外宾约17万人，世界其他国家来访者约83万人，是继上海北京等大城市之后，与深圳、大连、广州、西安等城市同等规模的又一个人员流动高需求市场。   ● 长江三角洲的交通要道！丰富的旅游资源，中国的旅游胜地！   历史上的杭州曾是古代南宋的都城，长江三角洲地区的主要城市。曾为历代王朝物资流动的中心枢纽，后发展为中国东南地区的重要交通通道。 杭州拥有丰富的旅游观光资源。西湖美景自不必说，更有长江、西湖两岸山清水秀的自然风光，以及历史遗留的名胜古迹，因此自古便有“上有天堂，下有苏杭”的美称，杭州也从而成为中国国内的著名游览胜地。除此之外，西湖的龙井茶、杭州的丝绸等颇具地方色彩的土特产品也很丰富。   ● 汇聚世界著名企业，商务贸易发展的高需求市场！   杭州机场的背后拥有广阔的市场前景。这里不仅有拥有经济技术开发区的苏州、杭州、宁波、温州、绍兴等城市，还有建有中国小商品城（批发市场）的义乌市。正是这些因素先是吸引了一大批日本家电及电脑的大型生产厂商，随后又汇聚了很多世界各国的企业。可见，杭州未来的商务贸易发展需求必将不断扩大。   ■2004年夏季运行时刻起的中国地区增航线路   　成田—杭州线每周运行4个航班，加上羽田机场起飞经由关西转机至杭州的每周3个航班，东京至杭州间可实现每日通航。   航线 增航/新线路 航班数量 运营日 运营开始日 飞机型号 成田—杭州 新增线路 每周4班 周一/三/五/六 2004年3月29日 B767-300ER 关西—杭州 新增线路 每周3班 周二/四/日 2004年3月28日 B767-300ER 成田—沈阳 增航线路 每周3班 周二/四/日 2004年3月28日 B767-300ER   (参考)现在运行的沈阳航线 航线 航班数 运行日 飞机型号 关西—大连—沈阳 每周2班 周三/六 B767-300ER   ■杭州机场的位置