( 来源：金羊网-羊城晚报 作者：向寒松 2003.01.27)

很显然，新雅阁2.4出乎意料的价格打乱了一汽轿车股份公司的部署，在昨天的Mazda6下线仪式上，一汽轿车并没有宣布最终的销售价格，但一汽轿车公司总经理张磊给了一个模糊的价格：首批上市的2.3升排量的Mazda6价格在30万元以下。 　　对市场人士来说，这个回答并不能让人满意。业界普遍认为，在新雅阁2.4的比价效应下，Mazda6的价格只能在25万元上下，某汽车网站甚至言之凿凿地说，Mazda6的价格在20-25万元之间。不过，在正式上市之前，这都是一种猜测。 　　按照一汽轿车公司的部署，Mazda6将在3个月后正式上市。广州市首批4S专卖店共有3家，分别由广州汽车博览中心、梅花园汽车修理厂和广州大众汽车销售公司投资建设。 一汽寄予厚望 　　"20年前，一位女士曾问我买什么车好，现在，我终于可以说，一款充满活力的汽车在一汽生产了，这就是Mazda6。"在Mazda6下线仪式上，一汽集团总经理竺延风对这款车的前景充满信心。 　　虽然发布仪式上一汽轿车高层并未宣布Mazda6今年的产量，但该公司一位中层干部在和记者闲聊时透露，Mazda6今年的产销计划至少在2万辆。他说，一汽轿车公司生产线已经改造完成，一年生产2.5万辆也没有什么问题。 　　在下线仪式上，一汽集团包括一汽轿车在内的企业高层谈得最多的就是Mazda6的优良性能---在世界上荣获了30多个奖项，上市8个月订单超出产能6倍。在对Mazda6的赞誉声中，没有人再提及红旗轿车。 　　事实上，外界已经普遍认为Mazda6要充当红旗轿车的"救命稻草"。作为中国仅存的民族汽车品牌，红旗轿车走势一直不是很好，直到2002年才有较大的起色。2002年，红旗轿车销量达到2.6万辆，创了历史新高，但这一成绩是在大幅降价的基础上取得的，换句话说，销量上去了，但并没赚多少钱，这一点从一汽轿车股票的走势可见一斑。 　　所以竺延风不得不承认，一汽轿车生产Mazda6是为了给广大股东创造更多的价值。 马自达南北作战 　　一汽轿车此次生产的Mazda6并不是双方合资生产的，而以技术转让的方式进行。据内部人士透露，一汽轿车和马自达公司签订了5年的技术合作协议，但5年之后双方会如何呢？两家公司高层都拒绝回答这个问题，只是表示将进行更深层次的合作，引入更多的新产品。 　　非正式的消息是，两家公司最终将走向合资，眼前之所以暂时以技术转让的方式进行合作，主要是海南马自达未来的走向未定。海南马自达是马自达公司与原海南汽车厂合资的企业，后被一汽集团全资收购，由于普力马、福美来两款产品一直供不应求，日子很好过，所以一汽集团对于海南马自达的日常经营没有太多的话语权，这显然不符合一汽集团的整体战略布局。最好的办法就是将南北两个马自达进行合并，当然这需要时间。 　　从马自达公司的利益来说，它也并不满足于仅和偏居一隅的海南马自达合作。马自达公司常务执行董事松原恒夫说："马自达公司是和一汽集团合作，而不只是和其中的某个子公司进行合作。"他透露，将Mazda6引入长春生产而不是在海南，这是应一汽集团的要求而作出的决定。马自达将最新的产品拿到中国生产，也表明了它和一汽集团合作的诚意。 　　由于马自达公司已收归福特汽车公司旗下，所以有人预测一汽集团将会通过马自达公司和福特汽车公司进行合资合作。事实上早在几年前，一汽轿车公司就曾引入林肯轿车的技术来装备红旗旗舰车型，此次一汽轿车和马自达牵手，估计会推动一汽与福特的合作。松原恒夫透露说，马自达公司正在和福特公司共同商讨扩大中国市场份额的问题，其中就包括共用一个采购平台。