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为操控而生——新Mazda6 2.0L 6MT

( 《轿车情报》 2006.01.01)

  如期而至的新Mazda6 2.0L 6MT将使追求操控感的车主离“人车一体”的目标更近。

  为了拉动市场,现在越来越多的厂商开始走运动化路线。给自己生产的车型加上扰流板,换上大包围,装上筒状座椅,即冠以运动版的标志。这些运动车型给人更多感知的是外观的变化,而性能没有太多实质的改变。“跑风”倾向严重的Mazda选择了另一种方式,先是在国内推出了第一款转子发动机RX-8跑车,现在又上市了装备6速手动变速器的新Mazda 6 2.0L,让我们确实从机械性能变化中享受到操控的乐趣。

6档手动能给你什么

  把车辆作为代步工具的朋友,我想对于他们6档和5档变速没有太多区别。对于不断追求驾驶乐趣的车主,这款装备6速手动变速器的新Mazda 6 2.0L 6MT可能意味着你能得到:更好的加速性、更细腻的操控感觉、更省油...

  与新Mazda 6 5速变速器相比,6速手动变速器的每个档位齿轮比都发生了变化:变速器更细分,档位之间的速比差减小。假设同一款发动机以相同转速进行动力输出,相对于5速变速器而言,由于6速变速器档位间具备较小的速比差,因此可以在不同的时速下选择更合适的档位,保证足够的动力同时使发动机转速有所降低,使车辆既具备良好的加速性,又达到降低油耗的目的。

外观不变 内饰简配

  新Mazda 6 2.0L 6MT在外观上和其他几款装备5速自动变速器的新Mazda 6车型没有任何区别。而内饰和配备则采用了更简配置以降低成本:包裹座椅的真皮被换成了织布面料;电动折叠后视镜被改为了手动折叠;6喇叭立体声扬声器被变为4喇叭立体声扬声器;6碟CD被换成单碟CD机;全自动空调被换为手动空调;电动驾驶座椅调节功能取消;转向盘上的音响便携开关功能取消;其他的选装部件也均选用最简配置。这似乎更符合建设节约型社会的要求,尽量减少华而不实或可有可无的功能,减轻消费者的购车负担。

操控第一 舒适第二

  新Mazda 6 2.0L发动机采取了与原2.3L同样的VVT(可变气门相位荷可变进气歧管技术),提高了压缩比,相应的动力参数也有所提高,发动机最大功率提高9kW,达到108kW,最大扭矩提高了6Nm,达到183Nm/4000 r/min。

  坐上驾驶座,调整好驾驶位置,系上安全带,手握上变速杆的同时,内心开始澎湃。点火,仪表板左侧的转速表指针显示为750r/min,踩离合器挂档,明显感觉这款变速器的档位行程偏短,左脚松离合器,距起始点3/4行程处离合器开始耦合。右脚油门跟进,发动机转速到达2000r/min前,动力输出较弱,2000r/min到3000r/min扭矩平稳增加,动力输出令人满意,当转速达到4000r/min时,发动机舱传来令人热血沸腾的低沉咆哮声,扭矩达到最大值。加档,较小的速比差使档位之间的衔接更顺滑。

  新Mazda 6以运动为主要取向,自然相关部件都追求更好的操控性。转向系统可以根据车速调整转向力大小。悬架系统中,前悬架采用双横臂式,具备良好的循迹性。后悬架则采用多连杆式,具备良好的操纵稳定性。车身的整体刚性在原来Mazda 6基础上得到了加强。轮胎采用韩泰205/55 R16胎。以40km/h作绕桩运动,左右往复急转转向盘,转向空行程在可接受范围内,悬架调校偏硬,配合较高刚性的车身,轮胎响应迅速,指向较精准。加速,达到60km/h过左直角弯,瞄准弯心急打方向,随着重心的偏移,左前角微翘,新Mazda 6 轻松通过,表现令人满意。以更高80km/h过弯,由于前置前驱车先天头重尾轻的缺陷,转向不足无法避免,装配的韩泰轮胎也开始尖叫,表现出无法承受更大的极限,这和厂方标注最大过弯速度可以达到110km/h有一定差距。

  作0-100km/h加速体验,挂档,松离合,深踩油门,当发动机转速达到6500r/min加档,速度达到100km/h时,刚刚把三档拉到四档的位置,此时距离前方障碍物60米左右,重踩制动,制动踏板较硬,制动效果随踩踏力大小呈线性反应,距离障碍物15m左右车辆停稳,制动效果良好,资料表示新Mazda 6 2.0L 6MT采用了非膨胀制动管路。

  在试驾中印象深刻的还有新Mazda 6 2.0L 6MT不错的隔音效果和一定的舒适感。虽然改进了前围板(发动机挡板/防火墙)的绝热体材料,但高速行驶时较低的胎噪和风噪依旧清晰的突出了发动机噪声,也许不少爱车一族要的就是这种效果。作为操控之车,自然要牺牲不少乘坐舒适性,但这不代表驾驶座椅会让人难过,偏硬的座椅可以更好的让追求操控的驾驶者精神集中,随时处理路面情况。

车价高还是低

  整个试驾过程较为短暂,新Mazda 6 2.0L 6MT表现出的优异操控性,燃油经济性值得称道。随着不少注重舒适性配备的去除,意味着车价的更平实,这和现在很多厂商的运动版高配置高定价的策略有所区别,会更贴近目前市场高端车主追求舒适性,中端车主追求实用性和操控性的现实。

  12月12日新Mazda 6 2.0L 6MT公布价格—— 18.98万,用这个价格得到一款装备2.0发动机加6前速手动变速器的操控之车是否划算,您会有自己的判断。

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