( 北京青年报 2006.03.08)

由长安福特生产、一汽马自达销售的新款Mazda3轿车将于今天上午正式上市。这款以动力性能、操控性能见长的中级轿车，将对标致307、福克斯以及将要上市的一汽大众新车速腾、东风本田新思域等车形成竞争。到记者周一发稿时，Mazda3的价格还未公布。 　　一汽马自达表示，Mazda3是马自达公司的一款战略性车型，2003年投放市场以来，获得了全球高度好评，在世界主要地区荣获了60多个重要奖项。新Mazda3对包括发动机、车身、底盘等关键部件在内的核心技术进行了全面升级，产品档次得到了大幅提升，是一款“紧凑型高性能轿车”。为了适应中国用户的需求，新Mazda3研制开发了高品质的内装，改善了舒适性；同时，换型后的新马自达先于世界其他主要市场，在中国率先投放。 外观：新Mazda3同级车中轴距最长 　　新Mazda3的外观颇具动感，时尚。其外形尺寸为4539×1755×1465毫米，与标致307相比，新Mazda3长了70毫米，宽9毫米，但要矮71毫米。与宝来相比，新Mazda3长了163毫米，宽20毫米，高19毫米。另外，新Mazda3的轴距2640毫米，在国产同级别车中是最长的。新Mazda3采用205/55R16宽胎，行李箱容积为300升，比标致307的行李箱小。 动力：百公里加速只需9.2秒 　　新Mazda3采用马自达最新一代MZR 2.0L高性能发动机，最大功率110Kw，与2.0升雅阁一样，最大扭矩为182牛·米。从技术上说，这款发动机在目前国产同类发动机中，升功率是最高的。 　　新Mazda3采用的发动机不仅峰值功率突出，而且扭矩输出比较平滑。这保证了新Mazda3能够在较大的转速范围内获得充足的扭矩输出，可以在不同的转速下，做出顺畅、灵敏、迅速的反应。 　　新Mazda3采用4速手自一体变速器或者是5挡手动变速器。与国际流行的6速变速器相比，新Mazda3的4速变速器多少有点“老”。不过，目前在国内，大多数车型采用的还是4速的自动变速器。 　　在整车动力上，手动挡Mazda3的0-100公里/小时加速时间仅为9.2秒，比宝Mazda3的部分车型还要快。 操控：继承Mazda6优点 　　操控性好一直是马自达品牌的一个卖点，新Mazda3自然也延续了这个特点。新Mazda3采用麦弗逊式前悬架系统和多连杆式后悬架系统。这个悬架吸收了Mazda6悬挂的特点，并进行改进和调整。据技术人员介绍，新Mazda3在操控性上具有精准、灵敏、可控、稳定、平滑和刚性的特点。 安全：80公里/小时制动距离38米 　　日系车在安全上受到的争议较大，为此，新Mazda3采用了多项安全装备，来提高整车的安全性能。 　　在主动安全方面，新Mazda3采用了ABS、EBD（电子制动力分配系统）和BA(机械制动辅助系统)，能够在紧急情况下增加踏板的制动力。不过，新Mazda3没有装备ESP，不能不说是一个遗憾。 　　新Mazda3的制动系统设计不错。据介绍，与同类汽车相比，新Mazda3在相等踏板力和踏板行程作用下，具有更大的制动减速度和最短的制动距离。其在80公里/小时下的制动距离为38米。 　　在被动安全上，新Mazda3采用了先进的防撞分布和吸能系统（MAIDAS）。该系统基于马自达独特的3H车身结构，在可能的撞击中能够防止车身变形和有效地分散撞击能量。而水平移动可溃式转向轴、可溃式刹车踏板可以在碰撞时为驾驶者提供进一步保护。另外，新Mazda3还有4个安全气囊。 市场：价格是决定因素 　　新Mazda3是非常有特色的车型，在北美等地区也获得了成功。在国内，与Mazda3类型完全一致的同类车型也不是很多，因此，可以预计，新Mazda3在国内市场应该是有需求的。 　　不过，新Mazda3在中国也将遇到两个挑战。一是，长安福特如何与一汽马自达协调销售的问题，这是决定Mazda3能否卖好的一个重要内因。因为，在目前市场快速变化的情况下，销售公司和生产厂家必须高度一致才能对市场作出快速反应，这包括定价、配置选择、零部件供应等等因素。 　　二是，Mazda3自身定位的问题。由于Mazda3与福特福克斯是共用同一平台，这必然会带来一个问题，两车如何形成差异化。目前的情况似乎是，Mazda3相对偏向高端，但是马自达品牌能不能支撑起这个定位。另外，另一款马自达产品―――Mazda6不足20万元的售价也使得Mazda3的价格有所局促。