让消费者等待多时的马自达3终于复产了，也许是为了答谢拥趸的厚爱，马3不仅把原车型的价格下调一万元，还增加了两款售价分别为13.98和14.98万元的舒适型新车。同为日系精品紧凑型车，马自达3与本田思域在国内消费者心中都有非常好的口碑，谁更能取悦中国消费者呢？
      

      从厂家指导价格上看，刚刚推出舒适型的马3显然更有竞争力，手挡车型13.98万元的售价比思域入门车型14.78万元的价格低了8千元，作为一款售价在15万元以下的紧凑型轿车，这是一个不小的差价。
      作为家用车，空间是消费者考虑的重点，两款日系紧凑型车在空间上各有所长，马3的优势在于富裕的头部空间，本田思域的强项则是纵向空间。马3的车身高度达到1465mm比思域高15mm，再加上121mm的最小离地间隙比思域矮48mm，马3的头部空间优势确实不小。后排腿部空间是思域的长处，2700mm的轴距已经接近中级车的水平，比马3足足长了60mm。两款车的车身宽度都达到了1755mm，已经接近了中级车水平，后座上都可以比较轻松的坐下3个中等身材的成年人。在空间上两款车肯定会让绝大多数消费者满意。
      如果从实用性的角度上看，两款车的1.8升和2.0升发动机显得有些奢侈，如果能推出1.6升车型相信会让更多的消费者喜欢。马3的2.0升发动机最大功率为110kw/6500rpm，最大扭矩182Nm/4500rpm；思域的1.8升发动机是103kw/6300rpm和174Nm/4300rpm。两款车都比较偏爱高转速，发动机排量上的优势让马3的动力性比思域更强。从厂家提供的数据上看，马3的0～100km/h加速时间只要9.2，最高车速达到200km/h。在实际驾驶感受上，在0～100km/h加速马3大概会比思域快1s以上。在底盘设计方面，马自达3因与福克斯同平台，所以采用了目前欧洲流行的前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬挂，虽然这种设计比思域的前麦弗逊式独立、后双横臂式独立悬挂成本更高，但它带来的好处是在操控性和舒适性方面，马3都要比思域更出色。
      在配置上，两款日系车的基本配置已经可以满足消费者实用的要求，ABS、双安全气囊、四门电动窗、CD音响等消费者比较看重的配置两款入门车型都能提供，马3还比思域多出了刹车辅助系统。在高端车型上，马3手挡豪华型15.98万元的售价比思域手挡1.8VTi-S型17.88万元的价格要合理的多。
      原有豪华车型降价1万元同时推出低配置车型，马3的重新入市让紧凑型轿车市场的竞争更加激烈，花冠、思域、马3三款日系紧凑型车的当红小生在中国车市杀的难解难分。马32.0舒适型13.98万元的售价让它比13.98万元起的花冠和14.78万元起思域更具吸引力。面对马3的咄咄逼人，一汽丰田应该考虑尽快让第十代花冠国产、东风本田应该考虑让思域降到14万元以下，马3也不该闲着，推出1.6升车型是当务之急，福美来的1.6升发动机虽然没有采用最新技术，但它的动力性和经济性都能够让人满意，是马3的不错选择。如果1.6升马3价格定在11万元左右，相信会让凯越、伊兰特这些热销紧凑型车感受到巨大压力，同时也弥补了整个福特集团在中国市场没有1.6升10万元左右紧凑型车的缺憾。
      在满地降价声的中国车市，马3的复出降价是继凯迪拉克CTS降价4万元之后的又一个可能引发车市连锁反映的大动作，思域、花冠很可能在马3复出之后传出降价声，斯柯达明锐2.0也该考虑一下马3的存在再去定价。