人们都喜欢个性鲜明的汽车，但又希望它的本领尽量全面。 Mazda6是厂家新近的得意之作，之所以能获得大家的好评，很重要的原因就是在个性突出和性能全面之间找到了恰当的接合点。
Mazda6是去年5月在国际市场上投放的，当时的马自达公司正处在风雨飘摇之中，因此，作为626的换代车型，马自达不仅要为公司赢利，还肩负着树立产品新形象的重任。一年之后，Mazda6获得了不少荣誉，此时来到汽车工业蓬勃发展的中国，可谓来得巧。
轻轻瞟上一眼， Mazda6的线条立刻就能抓住你的视线。低矮的车头和略显短小的车尾很有跑车味道，楔形车身和俯冲的腰线给人感觉蓄势待发，大灯和尾灯充满霸气，5辐轮毂的造型毫不妥协，这些细节的设计既有各自的特色，又能相互照应，使整个车身显出现代的动感，很酷。
不仅是外形有吸引力，内饰同样耳目一新。和国内其他中型轿车大量采用的木饰不同， Mazda6内饰没有一块木纹，中控台面板是一块喷涂了钛金属光泽的工程塑料，质感不错，黑色内饰进一步加深了运动感，空调出风口很有个性，空调与音响采用一体化设计，操作方便。内饰的总体印象相当前卫，做工比较细致，但还没有达到特别精细的程度。
真皮方向盘能够 4方向调节，电动驾驶座的调节更是达到了8方向，因此，无论北方的彪形大汉，还还是南方的娇小淑女，都能调整到合适的驾驶位置。座椅包容性很好，带孔真皮椅面偏硬。前排乘客有足够的空间，只是脚部稍窄，后排空间相当宽敞，特别是膝部空间绰绰有余。行李厢也很宽大，500升的容积达到了该级别中的高水平。打开行李厢，会发现厢顶上缘有两个拉手，能很方便地放到后排座椅，还不用拆头枕，非常人性化的设计。
中国规格的 Mazda6与国外规格完全相同，只不过现在一汽生产的只有2.3豪华型一款，国外的不少洗装配置到国内都成了标配：例如自动空调、DSC车身稳定控制、真皮、天窗以及定速巡航等等。因此，从配置的角度来说，26.58万元的售价在同级别车中还是物有所值的。
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