Honda向中国国家环保总局赠送Civic Hybrid—

为了给中国的环保研究作出贡献，Honda决定将Civic Hybrid（混合动力轿车）赠送给中国国家环境保护总局。
在2002年6月5日举行的赠车仪式上，Honda取缔役专务铃木克郎出席了活动并向中国国家环保总局汪纪戎副局长递交了钥匙。

Civic Hybrid围绕 “世界最高水准的环保性能”、“轿车的高实用性”、“高品质及强劲的驰骋性” 这三个主题进行开发的。此车在全球紧凑型平台Civic Ferio基础上采用了为提高燃油经济性而专门开发的Honda IMA（一体化电机辅助）系统的最新高效版本。不仅具有超低燃耗、清洁的排放性，还拥有先进性•高质感的内•外装饰设计，同时还因实施了专用调整的底盘等设施，使其成为具有高品质、高品位的高级轿车。
最新的1.3L i-DSI双气筒休止VTEC发动机是在利用i-DSI发动机所具有的稀薄燃烧化基础上,将具有可变气门控制技术的VTEC转化成可在减速时进行电能补充的气筒休止VTEC系统而采用的。
通过实现高性能的辅助马达、高效率化的能量控制单元（PCU）、自动无级变速箱“Honda无级变速S”的组合，不仅实现了超低油耗，同时还具有超高的驾驶乐趣。Civic Hybrid车可达到超低污染物排放车辆(ULEV)的排放标准。
IMA系统的基本工作原理是将在制动时产生的，通常丢失掉的能量进行“再循环”，并将该能量应用在以后的加速中。在加速时及发动机重负荷等其他情况下，电机通过提供额外的扭力来辅助汽油发动机的运转，以便在不影响燃油经济性的情况下改善加速性能。在巡航速度下，发动机负荷降低，这时电机辅助系统可以使汽油发动机处于超效率状态保持车辆的速度。而减速时，电机则变为一台发电机并将动能转换为电能(能量回收式制动)。该电机装配在发动机与变速箱之间。
该发动机还具有自动怠速停机的特性。例如遇交通红灯停车时，发动机将自动停止运转；而当驾驶员松开制动踏板或换挡(手动变速箱)时，发动机则会自动起动。该自动怠速停机系统有助于实现更高的燃油效率和较低的污染物排放。
Honda一贯注重环境保护问题，积极致力于在实现尾气排放的清洁化的同时又提高燃油经济性的研究。
Civic Hybrid是Honda在环保方面积极努力的成功作品，在日本及美国市场倍受好评。希望Honda拥有的这种最新混合动力技术能够为急速发展的中国汽车市场的环保对策作出贡献。

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