4月，刚迎来春天的上海又迎来了第十一届上海国际汽车工业展览会。广州本田汽车有限公司携时下多款在市场上热销的车型，首次与本田技研工业株式会社、东风本田（武汉）汽车有限公司联合参展，参展面积1500平方米。
　　配合本次车展“汽车让生活更精彩”的主题，此次广州本田的参展主题是：梦想?科技?喜悦。因着梦想的力量，借科技的发展，为人们的移动创造更多喜悦。

广州本田参展车型介绍
　　车展是汽车厂家贴近消费者最好的方式之一，为此，广州本田也携时下市场热销的多款车型参展，它们是安全、环保、节能方面的代表，是广州本田用心为中国的消费者考虑而推出的产品，性价比优越。广州本田的参展车型有：新奥德赛（Odyssey）、05款雅阁（Accord）、Fit（飞度两厢）、Fit Saloon（飞度三厢），四款车型共六台展车。
　　新奥德赛（Odyssey）在低地板开发平台上，实现了豪华轿车价值的延伸，赋予其空间以及实用性，带给人们更多惊喜。创新的设计思路带给新奥德赛（Odyssey）不同一般的魅力，出色的操控感，华美的外观和高质的车内空间——其速、美、逸的核心价值以及优良的安全和环保性能成为爱车人目光的新焦点，油耗仅为7.4L/100km（90公里等速），尾气排放达到欧Ⅳ水平。新奥德赛（Odyssey）拥有丰富的安全防护装置。多项碰撞实验表明：新奥德赛（Odyssey）在车与车的碰撞中，同时兼容了“更先进的自我保护”和“在碰撞中减少对其他车辆冲击性”，所拥有的G-CON技术，实现了在主动安全和被动安全方面更可靠的碰撞安全性能。
　　广州本田05款雅阁变化是世界同步及根据中国市场需要而变化 ，排放已达到欧Ⅲ水平，仪表更加清晰可调，提高了夜间行驶操纵的方便性，此外还有其他性能的改善。颜色更多样化，在原来的夜鹰黑、塔夫绸白和沙漠雾的基础上，增加了钛紫灰、永恒蓝以及丝锻银三种新颜色，展现出新雅阁（Accord）更加丰富的形象和风格，充分尊重顾客的个性化需求。
　　Fit（飞度两厢）面市半年多来，其3MAX的全新价值——世界最高水准的“燃油经济性MAX”、以往小型轿车难以想象的功能空间所带来的“乐趣MAX”、充满未来派风格的“造型MAX”——正日益为消费者所认识和肯定。MT手动变速器90km/h等速行驶的百公里油耗为4.9L；排放达到了欧Ⅲ水平；在碰撞安全方面，Fit (飞度两厢)轿车碰撞性能达到EURO-NCAP四星标准，荣获小型车级别的最高评价。Fit (飞度两厢)轿车还采用了可吸收碰撞的车身构造，可减轻对行人的伤害。2004年底及2005年初，在全国各地多家媒体举办的评比活动中，Fit（飞度两厢）屡获殊荣，实至名归。
　　Fit Saloon(飞度三厢)轿车秉承本田公司的“MM”设计理念（Man Maximum;Mechanism Minimum，即人能够享受的有效空间最大化；车必需的机器占用空间最小化），充分考虑了环保、安全、节能三大主题，采用短前鼻、低地板“全球通用小型轿车平台”，实现了世界最高水平的超低燃油消耗、超越同级别车辆的超大空间以及世界水平的安全性。1.3L五速手动挡、1.3L无级变速90KM/H等速行驶百公里油耗分别为5.0L、4.9L，尾气排放已经达到欧Ⅲ标准；其驾驶座和助手座的安全性在碰撞实验中均达到JNCAP综合评价标准的最高级别——5颗星。同时，标准配置有带EBD电子制动力分配功能的ABS防抱死制动系统、前座双安全气囊、预紧式安全带、车门内置防侧撞保护杆等。
　　在展台上，消费者可以自由地与这些展车进行亲密接触：合影、试乘，体验如何将座椅变化出多种模式的乐趣。

与世界先进水平同步的广州本田
　　产品技术水平——起步就与世界同步，广州本田一成立就坚持随动原则，广州本田生产的轿车加入了日本本田全球化同步生产的行列。这样，始终保证了广州本田产品的世界先进性，广州本田带给广大消费者的，都是设计、技术和质量与世界同步的最新产品。雅阁、奥德赛以及飞度轿车在生产上采用的工艺标准和技术质量标准是站在与世界同步的高水平上，与日本本田在其本土及北美等海外工厂采用的一致标准。自广州本田开始，国内的各汽车厂家也纷纷引进世界先进的技术，中国广大的消费者终于能以较低的价格购买到与国际接轨的产品。
　　安全——广州本田引进的车型，均通过了欧洲、美国、日本等国家车身碰撞的国际标准，获得了很高的评价，而且整车碰撞安全性通过国家试验验证机构的检验。例如，雅阁在美国、欧洲、澳大利亚、日本的NCAP（即新型汽车鉴定程序）测试中，取得了正面碰撞5颗星、侧面碰撞4颗星的最好成绩；而Fit (飞度两厢)轿车碰撞性能达到EURO-NCAP四星标准，荣获小型车级别的最高评价，Fit Saloon(飞度三厢) 驾驶座和助手座的安全性在碰撞实验中均达到JNCAP（日本）综合评价标准的最高级别——5颗星。
　　环保、节能——在环保和节能问题尚未引起广泛关注的时候，广州本田在这方面一直严格要求自己。几年来，广州本田的产品低油耗的优点已得到顾客的广泛认同，雅阁轿车、奥德赛和飞度轿车的燃油经济性在同级别车型中均处于领先水平，其中飞度轿车4.9L的超低油耗更是令人惊叹。
　　广州本田现在生产的产品，尾气排放水平最低达到欧Ⅲ标准，最高如新奥德赛，已经达到欧Ⅳ水平，高于国内要求的标准。此外，环保的含义不仅仅限于排放，还在于材料的选择。广州本田的产品，整车可回收率已达到90%，并最大程度降低了铅的使用量，尽量选择符合健康要求的车内装饰材料。
　　质量控制——要实现制造与世界本田（日本本田和美国本田）同等质量水平的世界品质汽车这一梦想，同样需要有一套先进的质量管理体系，这就是广州本田的GHQS （Guangzhou Honda Quality Standers）。为了从根本上保证产品的质量，广州本田从成立之初就建立了独具特色的广州本田GHQS质量保证体系，组成了质量标准委员会、质量提高中心、市场质量改进委员会等质量管理机构，从供应商选择、新产品试制、生产准备到量产管理等全过程都严格做到高标准、严要求，并坚持进行品质管理培训、技术指导、工序监查和品质改善等保证品质的措施，在为广大客户提供高品质轿车的同时培育出优秀的供应商队伍；采用精益生产的质量管理，实行全员过程的质量控制，在生产过程中坚持贯彻“不接收、不制造、不放过不良品”的“三不”原则，真正把品质缺陷消灭在过程当中；通过对全国的特约销售服务店的管理，保证了售后服务的水平和质量，不断提高用户的满意度，通过与特约店之间的信息反馈系统以及800服务热线，及时收集市场质量，以便为顾客提供更好的服务。
　　正因为有了这样的质量控制体系，所以广州本田能自觉地发现产品存在的问题，并及时采取相应的市场措施，保证用户的用车安全。

不断提高用户满意度
　　2005年，广州本田将打造全新服务品牌，服务方面不断创新。
　　继1月份针对冬季（春节）用季推出第一次售后服务双周后，6月的服务双周将以“清凉”为主题，推出夏季的专项免费检测活动；而9月底，则会针对十?一黄金周推出关于出游的安全大检查活动。
　　在售后服务中，钣金和喷涂是难度很大也是非常重要的两种工艺，用户关注度非常高。从2001年开始，广州本田就先于其他厂家，有意识地对特约店进行钣金和喷涂方面的培训。因此，今年年中，广州本田将推出全新的钣金喷漆比赛，旨在通过钣喷技艺的切磋，提高特约店钣金喷漆修理的水平和质量，更好地为用户服务。
　　此外，广州本田今年还将在全国特约店内实行24小时紧急救援服务体制，开展紧急救援，以最快速度为用户排忧解难，提高用户满意度。
　　到2005年底，广州本田的特约店数量将增加至280家，西南商务中心的成立也将为西南及周边地区顾客的购买和售后服务提供更多方便。
　　除了在服务方面不断创新，广州本田还希望用户能享受到与国际接轨的服务。因此，在国家尚未建立召回制度之前，在处理质量问题和采取市场措施方面，广州本田本着为用户负责的态度,早已建立了一套程序和有效的机制,并在全国汽车厂家中最早采取了积极的行动, 如在油箱一处焊点可能振裂的情况下，免费为七万用户更换了燃油箱。
　　作为负责任的企业，广州本田也会遵守汽车三包规定等国家制定的相关法律法规，为用户提供更完善的服务，使得用户更加满意。

不断推进国产化和自主研发
　　广州本田认为，要实现自主研发，首先要实现零部件的本土化。因此，2005年，广州本田将继续提高生产效率，努力提高员工综合素质，并充分利用当地资源、大力推进国产化。一直以来，广州本田十分重视产品的研究开发，并把这项工作作为今后广州本田持续发展的战略来考虑，逐步推进。
　　6年来，广州本田不断加大对研发中心的投入和建设。经过6年的努力，广本研发中心不断壮大起来，现有技术人员140人，年底将增加至170人。6年来广本为研发投入了总计近2亿元人民币进行硬件建设，建立了各种实验室：环境试验室、零部件强度试验室、淋雨试验室、动力性能试验室、道路模拟试验室及噪声和振动试验室、可进行欧Ⅳ排放的试验室、理化试验室、精密测量室等。可以对整车基本性能和质量水平进行测试并寻求改善措施，对产品进行改进并进行试验验证。
　　广州本田采用拉出去请进来的方式，通过不断的学习与消化，技术人员的技术能力迅速的得到了提高。随着投放的车型系列逐渐丰富，年产量和市场保有量迅速增加，广州本田将逐步实现技术、资本和人才的积累。现在广本研发中心已进入到联合开发新产品阶段。

坚持以市场为导向，滚动发展
　　2005年，广州本田将新增投资22亿元，用于现有工厂和第二工厂的建设以及新车型的投资，继续滚动发展。第二工厂目前按原定计划推进，今年将进入重要的建设阶段，并于2006年下半年建成投产。
　　今后，广州本田会坚持一年至少推出一款新产品，以顾客满意为目标，不断向社会提供世界最高水平的商品。

广州本田产销情况
　　2004年，中国汽车业走过了跌宕起伏的一年。汽车市场从卖方市场转向买方市场。由于竞争对手的增加、新车型的频繁投放、汽车信贷的收缩以及消费者的持币待购等原因，汽车市场竞争越来越激烈。
　　在上述竞争环境下，广州本田完成了年初制定的20万台产销目标，累计产销轿车20.2万台，比2003年增长73%，市场占有率由2003年的5.4%上升到7.9%。
　　2005年的汽车市场依然存在不少有利因素：1、中国GDP持续稳定增长8.5%，居民可支配收入增加；2、厂家提供的车型变化更新、更多；3、二手车市场活跃，促进新车消费；4、《乘用车燃料消耗量限值》标准出台，有利于促进节能车辆的需求增长。因此，根据国家信息中心的预测，2005年汽车市场总销量将达到580万辆，增长13%；乘用车市场需求量达到299万辆，增长17%。根据各种因素的分析，2005年，广州本田计划产销轿车23万台，但会根据市场的变化作出调整。
　　今年一季度，广州本田产销仍保持平稳的增长。3月份，广州本田生产轿车21663台，同比增长51.6%；销售轿车22008台，同比增长59.9%。一季度累计生产轿车47921台，同比增长60.4%，累计销售轿车44993台，同比增长58.1%。
　　在细分市场，雅阁轿车和飞度轿车连续三个月分别成为所在车型级别的销量冠军。刚于3月13日新上市的新奥德赛市场反映热烈，上市仅半个多月共销售2000多台，一季度在其所在级别占有率18.4%。