广州本田新都市轿车思迪(CITY)车型介绍
作者:未知 | 来源:
官方网站 | 更新:2006/5/21 19:06:31 | 点击:
广州本田新都市轿车思迪(CITY)车型介绍 |
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日新月异的都市,丰富精彩的生活。汽车技术的不断进步为都市人群追求高品质生活创造了无限可能。2006年,在深入洞察都市生活及真切了解用户需求的基础上,依靠着完备造车理念和先进制造工艺,广州本田倾注全力,为都市里的人们带来一款新都市轿车——思迪(CITY)!
现代都市中,存在着这样一个群体:他们掌握着较高的职业技能、积极进取、勇于创新、充满活力与智慧并具有个性魅力,他们身上集中体现着Creative(创造领先)、Intelligent(智慧出众)、True(真我个性)、Youth(年青活力),他们是城市中的精英。思迪(CITY)正基于他们对都市生活的期待而全新开发的,是为他们呈献的新都市轿车! |
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思迪(CITY)以“S3——Superior Stylish Sedan”,即“先进·优质·新都市轿车”为开发理念,实现了“安全、环保、节能”的和谐统一。它拥有活力、智慧的观感及现代都市气息,外观造型舒展流畅,内部空间宽敞精致,采用世界领先水平的发动机,实现了优异的燃油经济性,同级车型中唯一采用5速自动变速器,唯一达到欧-Ⅳ排放水平,这一切都给人们带来全新的驾乘乐趣与拥有的自豪感。思迪(CITY)将同时推出1.3L普通版、1.5L普通版、1.5L标准版和1.5L豪华版四种规格,为都市生活增添更具品位与格调的喜悦价值,成为那些向往并享受都市生活人们的倾心之选。 |
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● 外观造型——融合多样的都市元素,刻画出生动的都市表情 |
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● 内饰设计——高格调兼具豪华感,享受自在的都市生活 |
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● 整车性能——汇集领先的汽车技术,实现优异的整车性能 |
思迪(CITY)除了精心设计的造型外,还汇集了众多反映当今汽车发展水平的领先技术,从动力、操控、悬挂等方面实现了优异的综合性能,这也让思迪(CITY)成为一款真正代表着高科技的车型。驾驶思迪(CITY),在澎湃的动力与随心的操控中实现自在穿行都市的梦想。
先进的5速自动变速器。思迪(CITY)是唯一一款在同级车型中使用了在高级车上广泛装备的5速自动变速器(5AT)的车型。该款5AT专门为思迪(CITY)开发设计。与4AT相比,达到了更好的操控感和燃油经济性。 |
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——同级车型中高水平的换挡平顺性。思迪(CITY)的5AT采用了高效、理想的直接控制系统,使变速时离合油压十分理想,有效地抑制了换挡冲击,实现了平顺、迅捷的变速,,使驾驶更为顺畅,乘坐更为舒适。
——更宽的5挡速比范围及1-4挡低速比。5AT实现了较4AT范围更宽更合理的变速比,在相同高速状下,发动机转速更低,行驶更安静,燃油经济性更优。而在相同低速状态下,5AT的低速比相对4AT行驶动力更为充沛,使行驶性能得到进一步提高。
——全速锁止实现了极佳的油耗。思迪(CITY)的5AT使用了带锁止离合器的液力变矩器。在锁止状态下,动力通过直接连接的方式进行传递,减少动力的损失,提高燃油经济性。为了缩短形成锁止的时间,思迪(CITY)的5AT还采用盘状锁止弹簧辅助锁止,与标准锁止模式相比大大缩短了所用的时间,更进一步降低了油耗。同时,思迪(CITY)的5AT不仅可以在日常使用的速比范围(2-5速)内实现锁止,更可从1速开始就进行锁止,使燃油消耗降低了2%,真正满足人们的使用需求。
——极为紧凑的变速器结构。采用本田独创的变速器内部排列结构,四、五速共用齿轮,极大地减小了变速器体积,为实现整车的轻量化做出了贡献。
强劲动力与超低油耗的和谐统一。思迪(CITY)搭载了倍受赞誉的1.3L i-DSI及1.5L VTEC发动机,不仅让人体验到驾驶的畅快,更能满足对油耗和排放的高要求。 |
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1.3L i-DSI发动机采用双火花塞顺序相位点火控制技术,具备由低速就开始的平顺扭矩曲线,扭矩充分,令驾驶者能够切身体会到充沛的行驶动力。与同级车相比,油耗格外出色,百公里最低油耗仅为5.0L(90km/h等速)。最大功率为60kW/5700rp,最大扭矩则达到119Nm/2800rpm。
1.5L VTEC发动机继承了混合动力车型INSIGHT的低燃油技术,实现了与稀薄燃烧式发动机同等的燃油经济性,百公里最低油耗仅为5.1L(90km/h等速)。VTEC发动机的进气气门可以分别控制正时时间和升降行程。在低转速时,一个进气气门微微开启,由另一个气门吸入混合气体,在燃烧室内产生更强的涡流效应,提高了燃烧效率,改善燃烧稳定性;在高转速时,主副进气气门同时升降,将更多的混合气吸入气缸,实现高扭矩、高功率的性能。因此,VTEC发动机具备低转速时扭矩提升平稳,常用转速扭矩曲线平顺以及高转速时动力顺畅的特性,最大功率79kW/5800rpm,最大扭矩为143Nm/4800rpm。 |
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发动机吸气温度的降低,与燃烧效率的提高关系密切,同时也影响发动机功率、燃油经济性的提高。为了使发动机的优势得到更为充分的发挥,思迪(CITY)不遗余力地对降低发动机吸气温度进行了研究。同时改变散热器风扇形状和风扇旋转方向,将散热器热量向与进气口相反的方向进行疏导,成功实现了发动机吸气温度的降低,提高进气效率,充分发挥了发动机的强劲动力。
满足中国用户需求的悬挂设计。思迪(CITY)的悬挂设计充分考虑中国的道路情况及用户的使用习惯,根据轮距、轴距及车辆载重等数据设计了悬挂的几何参数,同时对影响悬挂性能的零件进行反复研究与优化,将舒适性与运动性完美平衡,令驾乘乐趣。
前悬挂采用麦弗逊独立式,高度兼容稳定性和乘坐舒适性。而后悬挂采用了节省空间的H形扭力梁半独立式,实现了超越同级车型的宽敞空间。同时还加强扭力梁与车身连接的部位的刚性,进一步确保高速行驶时的稳定性和后排的乘坐舒适性。
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思迪(CITY)采用了EPS电子助力转向系统,通过控制软件和电机进行辅助转向。相对于液压助力转向装置可节省空间,降低发动机负荷,降低油耗,实现更为精确的控制——低速时可以轻松转向,而高速时又可保持转向的稳定感,让驾驶更安心。
思迪(CITY)的制动系统也采用更为先进的真空助力器、制动弹簧等部件,驾驶者只需轻松的踏下制动踏板,就能够体验到优异的制动性能。
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● 环保与安全——关注环保与安全,营造和谐都市生活 |
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