东风本田全新CIVIC车型介绍 |
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CIVIC做为Honda的主要车型,在世界上超过160个国家销售,从1972年第一代面市以来,已累计销售超过1600万辆,成为Honda单一车型中最畅销的产品。
全新的第八代CIVIC,以“观赏,触摸,驾驶,都让人感到振奋”为开发理念,将车辆的动力性、经济性、行驶性能、室内空间、环保性能作为CIVIC的车型特点,实现高品质的感性诉求,与以往款式相比,具备了和更高一级车型相匹敌的产品竞争力。
朝朝暮暮和您爱的车在一起 相见的瞬间,已情深爱恋, 而时间的延伸,将把它变为永恒。 CIVIC融入全部技术精华,全面进化。 时尚的流线型车体和丰富内涵超乎您对1.8L车的想象。 高质感的室内空间,宽松乘坐四人,舒适感受如同置身家中。 全新研制的i-VTEC发动机,兼具强动力与低油耗,并率先达到欧Ⅳ排放水平。 车体设计达到世界NCAP“五星级”安全标准。 超越时代的技术精髓倾注其中,让您心动不已。 满载着愉悦,CIVIC即将驶来。
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一、动力性能——i-VTEC发动机驾驭更多优越 |
轻踩油门,伴随着i-VTEC独特的发动机音效,您将体验到前所未有的强劲动力与低油耗的酣畅驾驶感受。同时追求卓越的环保性能率先达到欧Ⅳ标准。驰骋在路上,迎接您的不止是清新的风景,更有满心愉悦的驾驶乐趣。 |
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i-VTEC发动机驾驭优越的完美动力 踩下油门的瞬间,强劲的动力感受令人心跳加速,同时低油耗的经济性能让您可以尽情享受驾驶的乐趣。独创的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统)发动机进一步进化,令CIVIC得以搭载全新开发的1.8L i-VTEC发动机。通过在行驶状态下控制气门关闭时间,控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。当您启动发动机或者加速时令进气效率最大化,实现最大扭矩的行驶,在发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。因此1.8L i-VTEC发动机可以达到2.0L级动力,而油耗仅为1.5L级。进一步提高的发动机支架刚性,彻底实现了各零件的轻量化、小巧化,同时提高了静音性能,让您在强劲动力下尽情享受CIVIC的舒适驾驶。 |
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追求卓越的环保性能达到欧Ⅳ排放水平 为了能始终走在时代的前沿,我们在环保方面也倾注了全力。不单单考虑到发动机的燃烧效率,发挥出最大优越性。为追求更高的环保目标,我们挑战现有技术,有效控制废气排放量。这一结果使得CIVIC率先达到了具有世界严格标准的欧洲Ⅳ号尾气排放水平。 |
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全新开发的5速AT随时与您同步 每次行驶都如此顺畅,令人心动的感觉如同初次相识。CIVIC配备了具有优秀加速性能的5速自动变速器与超爽换档感受的5速手动变速器,将i-VTEC发动机的优点最大限度的挖掘出来。电子控制的5速变速器,让您体会到卓越的加速性能。5速手动变速器,实现敏捷的加速与高速行驶时的低油耗。高质感的换档杆手柄,不仅操控起来灵敏顺畅,优越的手感更令驾驶乐趣一触即发。 |
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先进悬架系统实现舒适稳定的行驶 采用麦弗逊式前悬架得到良好的操纵性。后轮采用双横臂式悬架,不仅降低路噪,同时保证了稳定的行驶,令乘坐更加舒适。所有车型均采用前部通风盘式制动器和后部盘式制动器,实现了线型、高效制动感觉。 |
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高静音效果和独特的发动机音效 启动发动机的瞬间,您会听到i-VTEC独特的发动机音效,这是我们专为热爱驾驶的您而打造。您可以更加真实地感受到CIVIC卓越的动力和超凡的加速性能。同时先进的高刚性车体有效吸收噪音,达到消音目的。并通过双层门板、减少乘客舱缝隙、调整各部位隔音材料等方式,获得更加宁静的乘坐空间。在CIVIC里驾驶乐趣和舒适静音完美结合,您只需尽情享受。 |
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二、空间——舒适的室内空间让驾车成为享受 |
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三、安全——为了每一个人的安全而设计 |
手握方向盘,奔驰中的每分钟都处之泰然。因为CIVIC比任何人更在乎您和您身边人的安全和感受。不仅如此,设计中更有对车辆及行人安全的考虑。用全方位的安全保障让您轻松驾驶,是我们一直努力的目标。 |
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为了每个人的“五星级”安全 我们始终认为安全是汽车制造中最重要的课题,因此我们致力于带给您全方位的安全保障:对事故防患于未然的主动安全,以及意外发生时对人员安全保护的被动安全。我们设想了各种可能发生的情况下,对您和您身边人的保护,以及在碰撞发生时减轻对双方车辆和行人伤害的可能。这一结果使得CIVIC的车体设计达到了世界安全性能评价NCAP的最高水准——“五星级”安全标准。 |
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防患于未然的主动安全 为了让您的每一次出行都充满自信和愉悦,我们在提高了汽车的行驶、转弯、停止等基本性能的同时,进一步提高了为防范事故于未然的主动安全系统,尽量减小事故发生的可能。所有车型均采用了带EBD(电子制动力分配系统)的ABS(4轮防抱死制动系统)以及紧急制动时的制动助力系统。同时为了方便尾随车辆观察,标配了高位制动灯。 带EBD(电子制动力分配系统)的ABS(4轮防抱死制动系统)。 ABS的作用是在易滑路况下紧急制动时防止车轮的锁死。EBD的作用由电脑控制制动时前轮与后轮的制动力分配,充分发挥制动潜力。带EBD的ABS说到底是一种驾驶员辅助制动系统,因此与不带EBD的ABS车辆一样,发现需要拐弯等状况前应进行必要的减速,无法对强行驾驶进行控制。请您注意安全驾驶。 |
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降低事故伤害的被动安全 为了在事故发生时,减轻对人的伤害,我们采用独有的撞车安全技术[G-CON]等控制碰撞冲击。这项技术运用于车体的各个框架,有效吸收撞击力,实验表明[G-CON]等技术可以避免来自前方55km/h的正面碰撞、64km/h的侧前方碰撞、55km/h的侧面碰撞以及50km/h的尾部碰撞。实现了撞击共容安全车体结构的设计。
◆ 先进的G-CON技术等创造了撞击共容安全车体结构系统 通过车体框架的复合配置,充分地分散和吸收来自前方的撞击力。这种车体结构不仅能在碰撞发生时提高自我保护,同时也考虑到减轻给对方车辆及行人的伤害。
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◆ 保障安全的完备气囊系统 所有车型中的驾驶员座椅和副驾驶座椅均标配有SRS气囊系统,以及由厂家选装的先进的侧围帘气囊系统(VTi-S车型选配),该系统与前排座椅的侧围气囊系统成套装配。通过快速地展开并且充分地覆盖前后座椅,进一步地提高了侧面受到撞击时对乘员头部的保护。 |
◆ 用于驾驶员座椅及副驾驶座椅的SRS气囊系统 设有更敏感地感应以及判断受撞击情况的促动程序。采用双点火器,根据碰撞力的大小判定是同时点火还是分时点火,将气囊的展开控制为两个阶段。 SRS=Supplemental Restraint System(辅助安全带的乘员保护装置)
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· 驾驶员座椅和副驾驶座椅的SRS气囊系统不适用于侧向或者尾部的撞击。对于前方碰撞,只有在感应到撞击力超过设定值时才发挥作用。 · SRS气囊系统终究是以系好安全带为前提开发的系统。请您一定要正确系好安全带。 | |
◆ 前座侧面气囊系统/侧围帘气囊系统 汽车左右与中央部位设有侧面撞击传感器,以使气囊的展开时间更加精确。侧面气囊系统将乘员姿势传感器安装在副驾驶座椅中,可以感应乘员的体型和姿势并对气囊的展开进行控制。
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· 前座侧面气囊系统以及侧围帘气囊系统,在实际遭到碰撞时,仅在碰撞一侧展开(副驾驶座椅的侧面气囊系统可以感应到乘员坐姿。如果判定气囊展开有可能对乘员造成重大伤害时,则停止展开气囊)。对于装备侧面气囊系统以及侧围帘气囊系统的车辆,必须遵守一些注意事项以使各项功能正确发挥作用。请务必参阅使用说明书。 | |
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减轻追尾时对颈部伤害的主动式防护头枕(驾驶员座椅/副驾驶座椅) 当汽车尾部受到撞击时,人的颈部可能会因挤压座椅靠背而造成伤害,因此我们新开发了能缓和撞击并减轻颈部压迫的主动式防护头枕。在碰撞发生时,头枕内的链接机构会迅速产生作用,包裹住人体并给以支持,同时抬升头枕位置,向前倾斜至合适的角度,以减轻颈部受撞击力,从而减小对人体的伤害。 |
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四、时尚的流线型外观 |
CIVIC外装配色
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RALLYE RED 拉力红 |
NIGHTHAEK BLACK P 夜鹰黑 |
NEUTRON BLUE M 中子蓝 |
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SILVER MOSS M 水纹银 |
TAFFETA WHITE 塔夫绸白 |
ALABASTER SILVER M 雪花银 |
IVIC内装配色 IVORY 象牙黄 | |
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