Logo
您现在的位置： 贯通日本 >> 黄页 >> 汽车 >> 本田 >> 正文
本田安全对策——研究世界最高水平的新型安全技术
作者：未知 | 来源：本田官方网 | 更新：2006/5/23 8:59:58 | 点击：

追求真实世界
研究世界最高水平的新型安全技术
        在混杂的交通环境中，Honda考虑的不仅仅是摩托车和汽车，还包括行人等所有使用道路的人的安全。
        为了确立更安全、更舒适的移动文化社会，追求人与交通工具的共存安全。

探索真实场景的安全
        在被动安全方面，Honda以减轻乘员伤害为第一，重视以人为本。例如，利用能同时实现吸收碰撞和确保生存空间的“G-CON”技术，很快开发出了能减轻乘员损伤和控制车体变形程度的新型碰撞安全车体。在现实发生的事故中，由于事故双方车辆的重量、硬度、构造不同、以及碰撞的角度不同，所以有许多事故是不能通过模拟再现的。为了在Car to Car（车对车）的撞击研究中全面研究这种复杂的现象，Honda建立了室内全方位碰撞实验设施，反复进行各种状态下的撞击实验，进行详细的研究，进一步提高碰撞安全性。 在控制塔内测定数据


在所有的汽车上使用减轻对行人伤害的技术
        1998年，Honda在世界率先发表的步行者假人用于分析事故中行人人体的举动。利用第一代步行者假人的实验成果，开发出了撞击时减轻对行人头部和脚部伤害的车身。这种车身最早应用于1998年9月销售的“HR-V”，现在已在24个车型、270万台汽车上得到了应用。通过对第二代假人从头部到下肢的8个部位的伤害程度测量，使得减轻行人伤害的技术取得到了更大的进步。Honda不仅将此技术应用于自身的产品上，还计划将其公开，以使其能在尽可能多的汽车得以应用。
■ “G-CON”进入第二阶段    
          Honda在“G-CON”第一阶段的Car to Car（车对车）碰撞研究的基础上，第二阶段加强了在碰撞时保护乘车人，即在“加强自我保护”的同时，减少“施加给对方车辆的攻击性”的研究，研发出革新型的“紧凑型安全车身”。

■ 第二代步行者假人“POLAR Ⅱ”    
          第二代步行者假人“POLAR Ⅱ”在构造上更接近人体，能够收集更加细腻的数据。在结构上更加接近人体构造，包括颈椎、腹部、大腿部在内，从头部到下肢的多个部位设置了伤害值测量点，特别在容易受伤的腿部，对膝盖的半月板和韧带等的伤害也得以再现。   第二代步行者假人“POLAR Ⅱ”的碰撞实验

■ 减轻行人伤害的车身构造    
  ① 吸收撞击的刮水器枢轴
② 吸收撞击的引擎盖
③ 引擎罩合页弯折构造
④ 脚部撞击保护构造
⑤ 吸收撞击的叶子板

   减轻行人伤害的车身构造
黄页录入：贯通日本语    责任编辑：贯通日本语 
  • 上一篇黄页：

  • 下一篇黄页：
    • 【发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口】

    相关文章

    丰田本田下注节能动力 本田在日本建新厂
    日本本田雅阁召回  不涉及广州本田产品
    广州本田“CITY精英”全国选拔赛分区赛开赛
    06款雅阁1月销量同比增长55.7%
    广州本田获得广东省工程劳动竞赛“优胜单位”
    广州本田喜获多项大奖
    广州本田荣获“2005最佳企业公众形象奖”
    广州本田向黄埔区慈善会捐款10万元
    广州本田06款雅阁、06款新奥德赛1月7日全国统一上市
    广州本田获“2005第五届中国车坛风云榜”七大奖项
    2006年事业计划发布会总经理峯川尚致辞
    广州本田2005年业绩及2006年事业计划发布
    延续精彩，广州本田06款新产品下线
    广州本田06款雅阁车型介绍
    新雅阁下线仪式及2005年忘年会总经理峯川尚致辞
    广州本田各车型连获殊荣
    广州本田荣获“2005广东最具社会责任感企业”称号
    从广州本田看广州经济发展的缩影
    广州本田当选“全国创建和谐劳动关系模范企业”
    广州本田荣获第二届中国最佳企业公民行为奖
    广本奥德赛荣获年度车榜2006年度多功能厢型车大奖
    科技与你同行——广州本田携带强大阵容参加第三届中国（广州）国际汽车展览会
    2005广州车展广州本田新闻发布会峯川尚总经理发言稿
    广州本田汽车有限公司荣获“2005年度全国文明单位”称号
    广州本田成功浅析：从精神层面满足顾客的需求