2005年3月13日，广州本田新奥德赛在全国隆重上市，全情演绎新奥德赛新锐派的锋芒 。
　　3月13日下午3时，广州本田在北京、上海、广州三个城市，同时举行以“感受都市缤纷，畅享新锐生活”为主题的广州本田新奥德赛(Odyssey)上市发布会。各地的名人嘉宾、部分广州本田用户代表、广州本田公司领导及当地特约销售服务店的员工欢聚一堂，共同感受新奥德赛锋锐个性和超然气质引领的时尚生活气息。
        广州本田新奥德赛(Odyssey)于2005年2月28日下线，市场指导价2.4L  EXI 标准版24.68万元，2.4L EXI－s舒适版 25.48 万元，拥有丝缎银、钛紫灰、塔夫绸白和永恒蓝四款时尚外衣。在上市发布会上，广州本田的公司领导宣告了新奥德赛全国统一上市的信息，并向当地首位新奥德赛(Odyssey)车主赠送了车钥匙。
        2005年伊始，广州本田秉承一贯的企业精神，在低地板开发平台上，实现了豪华轿车价值的延伸，带来具有创新精神和生命力的新奥德赛（Odyssey），与都市潮流相辉映，与新锐精英的卓越品位相得益彰。在日本，新奥德赛（Odyssey）已经取得了不俗的成绩：2003年，获得“日本经济新闻”颁发的优秀产品奖；2003年获得“日本经济产业新闻”大奖；2004年，获得“日本产业设计振兴会”颁发的最佳设计奖。
　　新奥德赛集轿车般的出色动力与操控性能，并兼具多功能车的实用性，锋芒于外，超凡于内，蕴含了这个时代的新锐精神。为了充分满足消费者的需求，广州本田今年计划产销新奥德赛（Odyssey）2万辆。目前，广州本田的日产量已经达到1000台，各个车型的生产比例都能得到合理的安排，广州本田也会根据市场情况对各种产品的排产作出适当的调整，以更好地满足顾客的需求。
　　为了让顾客充分体验广州本田新奥德赛（Odyssey）的新锐魅力，广州本田的各特约销售服务店都为顾客准备了试乘试驾专用车辆，欢迎广大顾客亲临当地的特约店现场试乘试驾和选购，享受广州本田和各大特约销售队伍为顾客提供的安全、周到的“四位一体”服务。
　　2005年2月份，广州本田共销售轿车11101辆，比去年同期增长72.7％。其中雅阁销售量为5611辆，市场占有率达到26.4%，同比增长80.0%，今年第二次获得同级别销量冠军。而飞度继续畅销，2月共销售了5488辆，同比增长142.8%，继今年一月之后再次获得1.1~1.5L级别的经济车型销量冠军。
　　今后，广州本田将根据市场的需要，不断推出新产品，坚持滚动发展。同时，广州本田还将继续把“用户满意度第一”作为不断追求的目标，做好售前、售中和售后服务，并加强对特约销售服务店的培训和指导，为即将日益增多的广州本田用户提供优质高效的售后服务。 

 

 

广州本田汽车有限公司
2005年3月13日

 

附件1
新奥德赛(Odyssey)车型介绍

　　2002年4月，奥德赛由广州本田投放市场，开创了国内多人乘坐多功能轿车的新领域，奥德赛以独特的设计思路、良好的性能，以及优质的客户服务得到了广大消费者的认可。越来越多的奥德赛出现在生活中，为人们的工作和家庭带来了极大的便捷。
　　延续了奥德赛系列一直以来“多人乘坐多功能车”的设计原则，新奥德赛（Odyssey）以低地板开发平台上，实现了豪华轿车价值的延伸，赋予其空间以及实用性，带给人们更多惊喜，满足人们更多要求，成就多功能轿车新锐派。
　　创新的设计思路带给新奥德赛（Odyssey）不同一般的魅力，其速、美、逸的核心价值以及优良的安全和环保性能成为所有爱车人目光的焦点。深入的市场调查表示：新奥德赛（Odyssey）流畅的外形、惬意的驾乘感受、出色的经济和安全性能都得到了广大用户的认可，在广州第二届国际车展的亮相吸引了大批观众。新奥德赛（Odyssey）将会再一次革新轿车的驾乘体验，为客户带来更多喜悦！

●速——出色操控感。强劲动力系统与高品质底盘技术相结合，诉说运动魅力。

　　搭载了具备领先技术的2.4L i-VTEC发动机，在低转速同时发挥大扭矩、低油耗及低排放的高性能，实现了动力、油耗、环保和降噪的高度平衡。最大功率达到118kW/5500rpm，最大扭矩为218Nm/4500rpm。

　　S-Matic（5速手自一体）变速器，紧凑而高效，忠实驾驶者意图。无论是高转速的快速行驶，还是控制发动机转速的低油耗行驶都可以实现灵敏的换档，让用户体验畅快淋漓的驾驶感受。同时具备变速器锁止控制系统，避免在高速过弯时不必要的变速，显著改善了弯道行驶的顺畅性。

　　新奥德赛（Odyssey）的车身骨架采用高刚性设计，在空气动力学、防噪及降振等方面都加以处理，带来惬意的驾乘感觉。高刚性车身与底盘技术相结合,实现了舒适的乘坐感和酣畅的运动感的完美统一，呈现高级轿车般的操控感。

　　底盘部分在转向、操控、悬挂和制动等方面进行优化。采用前后双横臂悬挂系统：前悬挂系统具备更强的冲击吸收能力，减少了车身晃动；带反力杆的后悬挂系统结构紧凑，为第三排座椅的收放做出了贡献,同时提高了高速行驶时制动的稳定性。

　　新奥德赛（Odyssey）的转弯半径仅有5.4米，使得在低速行驶中进行大角度转弯或停车泊位更加轻松，超越同级别水平。

●美——华美外观。由轿车进化而来的前卫车身造型，突显时尚魅力

　　新奥德赛（Odyssey）的设计灵感源于蓄势待发、锐意进取的黑豹形象。纺锤形的座舱和丰富的侧肩线条，流畅而充满时代感。整个车身不论整体还是细节都表现出黑豹不怒自威的摄人魅力，流露出动感与智慧。

　　新奥德赛（Odyssey）的前脸尽显敏锐和精悍。以特别的镀铬进气格栅为中心，两边低置的蓝色涂装狭长前大灯，犹如黑豹瞄准猎物的眼神，配合动感造型的前保险杠，使得新奥德赛（Odyssey）拥有了突出的个性和高贵的品位。

　　新奥德赛整车长为4765mm，宽为1800mm，高为1582mm，长车舱设计带来动感、舒展的侧面轮廓，从而获得了良好的车身空气动力学性能。铝合金车轮、镀铬饰条门拉手及双排气管等部件从细节展现出新奥德赛（Odyssey）的质感。

　　平滑的车顶，流畅的侧车身以及后保险杠顺畅地由后尾灯连接。其通过立体感的设计，将内外部透镜重叠，映射出典雅光辉。

　　塔夫绸白、丝缎银、永恒蓝、钛紫灰四种车身颜色与车身造型相得益彰，与都市潮流相辉映，给人极为醒目的印象。

●逸——高质车内空间。豪华都市感觉和温馨家居氛围完美融合，流露高雅魅力。

　　新奥德赛（Odyssey）车内空间的设计从仪表台、便利装置、座椅以及空调系统等方面都达到高档轿车的标准，带给人耳目一新的感受，令人爱不释手,仿佛是大都市的夜景一般。

　　仪表台充满未来感和高科技感。以匀称的金属板为中心,呈现优美的弧形向左右伸展，与侧面车门形成呼应，为驾驶者增添了拥有的乐趣。上部金属色板与木纹饰板相结合，产生纵深感。合理分布具有高识别性的操作按键，保证驾车时也可以轻松地使用。换档杆最大限度地设置在靠近方向盘处，大幅度缩短了变速时手的移动距离，实现了更轻便的操作。另外，天窗版新奥德赛（Odyssey）在第一排座的下部装有蓝色基调LED地脚灯，营造出夜间车内充满未来感的别样气氛。

        采用新型的多层立体自发光仪表，以大直径的时速表为中心，将三个仪表进行立体布局。采用富有未来感的蓝光，显示效果优美且对比强烈，具有纵深感，确保了优异的视觉认知性。仪表还具有柱状图提示瞬间油耗，里程指示器显示分段里程的平均油耗和车外温度等功能，为驾驶者带来充分的便利。仪表盘的开启、关闭会随车门动作阶段进行，传达出欢迎、再见等情绪，仿佛在与车主进行交流，增加了上下车的迎送气氛和驾驶者对行驶的期待。

　　高品质的车内饰件传达出人性化的驾乘理念：真皮座椅，8方向电动调节的驾驶席，带有加热装置的前排座椅，以及分布在车内各处的便利装置，如中央桌台，带滑动门的储物格、车载电源等，都充分考虑到驾乘者的需要，使用时轻松方便，兴趣盎然。

　　新奥德赛（Odyssey）的座椅组合依然丰富多彩，只要几个简单的动作，就可以实现组合方式的变化，突破轿车有限的乘坐方式，创造出符合自我需求的灵活空间。

        新奥德赛（Odyssey）装备了三区域独立控制自动双空调系统，前部的温度可以左右独立控制。乘员可以随心地对驾驶座、副驾驶座以及后两排座位三个区域进行独立的温度设定，按照乘坐人数和个人喜好来分别对应。同时，车顶采用了高效的隔热材料，大幅度提高了制冷效果。

●安全与环保性能——贴心关怀，带来安全、环保的驾乘呵护。

　　新奥德赛（Odyssey）拥有丰富的安全防护装置，悉心关注每位驾乘者的安全。多项碰撞实验表明：新奥德赛（Odyssey）在车与车的碰撞中，同时兼容了“更先进的自我保护”和“在碰撞中减少对其他车辆冲击性”，所拥有G-CON技术，实现可更可靠的碰撞安全性能。

　　主动安全方面，配备ABS+EBD，以及辅助制动系统。被动安全方面，车内七座皆配有安全带装置，其中前排采用了3点式带负荷限制器和预紧器的ELR座椅安全带。前排座椅能够缓和颈部冲击，同时顶蓬侧部以及立柱内侧具有吸收冲击构造，最大限度地减小冲撞带来的伤害。

　　所装备的i-SRS智能双安全气囊采取双重膨胀，能够根据冲击的程度，智能控制两个膨胀器的膨胀模式，全面提升安全保护水准。

　　为了防止雨雪天气对驾驶带来的影响，备有分水前门玻璃，通过空气流动可快速将雨水吹走，确保了清晰度。后视镜同时拥有亲水特性和电加热除霜除雾功能，切实降低了恶劣天气对驾车造成的影响。

　　新奥德赛（Odyssey）更加关注环保，以i-VTEC可变气门控制为主的高效率燃烧技术，实现了发动机单体卓越的低油耗，油耗仅为7.4L/100km（90公里等速）。同时还在利用高精度的空燃比控制系统基础上，采用后方排气系统、低热容排气管、高密度三元催化器等，实现了极其卓越的清洁排放性能，达到Euro-Ⅳ标准。

　　内外部使用树脂部件，积极地减少PVC用量，选择易回收利用且环保的材料，令全车材料的再利用率达到了90%以上。

广州本田汽车有限公司
2005年3月13日

 

附件2 

各地上市仪式图片

图1曾庆洪执行副总经理致辞（北京）

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