三菱汽车公司发布卡车、客车业务的分离。

作为独立法人的「三菱FUSO卡车、客车株式会社」（以下简称三菱FUSO），在2002年11月召开的三菱汽车公司临时董事会上决定自2003年1月6日起，为100%子公司。

戴姆勒-克莱斯勒及三菱集团下属各公司将于2003年春，出资收购三菱汽车公司及三菱FUSO各约890亿日元、约310亿日元的股份。至此三菱FUSO的股份构成为戴姆勒-克莱斯勒43%、三菱汽车公司42%、三菱集团公司15%。

三菱汽车公司的卡车、客车业务在日本国内市场占据首位，同时在亚洲市场也占有大量市场分额，在企业全球规模、业务重组及企业协调进程加速的环境下，与其他商用车厂商一样，降低成本和提高竞争力已经成为最重要的课题。

三菱FUSO通过得到世界最大卡车厂商戴姆勒-克莱斯勒的直接投资，加强其在日本国内及海外的业务基础，并且加速与戴姆勒-克莱斯勒的合作，实现本公司理想业务的互补。同时，在享有由此规模扩大的好处之外，通过引进戴姆勒-克莱斯勒的经验和技术可促进企业的发展。并且，通过得到三菱集团主要企业的投资，加强了公司的财政能力。

三菱FUSO和戴姆勒-克莱斯勒合作的协同效果在于：1、通过提高产品质量、降低成本、提高产品竞争力，在国内外确立具有优势的市场地位。2、通过全球统一采购，大幅降低成本。3、通过包括环境技术在内的先进技术的投资和车身、零部件的共同开发大幅降低开发费。4、通过共同培训降低成本。5、建立共享的全球销售网络。

三菱汽车公司将在卡车、客车业务分离后集中精力发展乘用车业务、加速复兴的同时，大幅降低负债、确保财务的稳定。与此同时，加强投资、加快与戴姆勒-克莱斯勒的合作进程，以便构筑长期的基础。

「三菱FUSO」的企业概况：（至2002年末）
企业名称 ：三菱FUSO卡车、客车株式会社
企业规模 ：连结销售额 约7,000亿日元
连结总资产 约6,800亿日元
公司成立初期的控股资本 约2,000亿日元
公司成立初期的有息负债 约2,100亿日元
公司职员 17,000人（连结基础）
预定股份构成 ：戴姆勒-克莱斯勒 43%
三菱汽车公司 42%
三菱集团公司 15%
（三菱商事、三菱重工、东京三菱银行及其他三菱集团公司）
董事 ：9人
其中6人（常勤董事）、3人（非常勤董事）
董事长 ：宇佐美 隆
社长∕CEO ：Wilfried Porth