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三菱汽车工业（株）（东京都港区港南）以「车---让您心动吗？」为主题，通过概念车、新一代发动机等技术展示、还有拉力赛车及面向市场销售的车型等向人们提出了人与车之间令人心动的一种崭新关系。
三菱汽车为将「可以改变人们生活方式的、变化的、动感的、魅力无穷的汽车」提供给世界上所有用户，始终本着以客户为汽车制造核心的理念、通过对于Passion(=具有开拓未来的激情)、Performance(=汽车运动等所孕育出的先进技术)、Perfection(=追求完美的日本制造之精髓)的不断追求、致力于推进小型车、轿车、多用途车、SUV 等为核心的汽车制造事业。
此次的东京车展、除了与私家车具有动感关系的4辆概念车外，还展出了基于同戴/克的联盟互利而孕育出的先进技术、拉力汽车等共计21辆汽车，同时还有4台发动机也参加展出。
三菱汽车将于10月22日（星期二）11点35分 ～ 55分在会场展示台举行新闻发布会。
| 出展车辆一览表 |
| 1、i (爱) |
（概念实验车 参考展出作品） |
| 2、SE·RO |
（概念车 参考展出作品） |
| 3、CZ2 Cabliolet |
（概念车 参考展出作品） |
| 4、Tarmac Spyder |
（概念车 参考展出作品） |
| 5、Lancer Evolution WRC2 |
（03年WRC实验参赛车） |
| 6、Pajero Evolution |
（04年达喀尔拉力赛赛车） |
| 7、Lancer Evolution VIII MR |
（参考展出作品） |
| 8、Eclipse Spyder |
（参考展出作品） |
| 9、MITSUBISHI FCV |
（参考展出作品） |
| 10、ek Sport |
高保真音响系统配置车 |
| 11、ek Classy |
高保真音响系统配置车 |
| 12、Colt |
高保真音响系统配置车 |
| 13、Colt Hearty Run |
副驾驶席转动座椅装备车 |
| 14、Lancer Wagon |
高保真音响系统配置车 |
| 15、Lancer Hearty Run |
自动转换搭载版 |
| 16、Airtrek Sport Cear |
HDD导航装备版 |
| 17、Airtred(Turbo R) |
HDD导航装备版 |
| 18、Grandis (Sport) |
HDD导航装备版 |
| 19、Grandis (Elegance) |
HDD导航装备版 |
| 20、Grandis Hearty Run |
副驾驶席移动座椅装备车 |
| 21、Pajero |
HDD导航装备版 | |
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概念车
1. 概念车实验车『 i 』参考展出作品（日本首次）
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『 i 』是一款采用小型车体，驱动器为发动机中置方式的概念车。由于使用了新开发的发动机中置/后轮驱动平台，使得乘坐舒适性、碰撞安全系数方面得以同步提高，可以称为新一代小型车的概念实验车。特别是将具有高品位感知的年轻人作为目标消费群，提供了为其生活方式及其感知带来乐趣的小型车。
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由于采用了发动机中置方式，使得车型更为简捷、时髦，完美地体现了运动感及舒适性。在内饰方面，由具有变化性及品味性的材料制作的座椅，以及简洁明快的仪表操作盘充分地体现出高科技感和轻快感。
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在环保性能方面，使用轻盈铝制车身骨架，新研制的1.0L(MIVEC)发动机与CVT组合出的驱动器加之灵巧的急速停转系统等更进一步追求空气力学的功效。
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在德国汽车联盟ADAC（Allgemeiner Deutscher Automobil-Club）的FIA ECO TEST中，废气排放通过了欧４标准，规定的３升汽车的CO2排放基准为90/km，测试数据值达到89/km（3.8L/100m）。在该测试中首次就废气排放/燃料消耗两方面均得到5星级的最高评价。
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基于『 i 』概念的小型车将按日本轻自动车范畴进行调整，计划2005年底投放生产。
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主要指标
全长/3,516mm 全宽/1，505mm 全高/1,514mm 轴矩/2,560mm
乘员/4名 发动机/1.0L MIVEC DOHC 直列3缸（装备有怠速停转系统Smart Idling system） 变速器/CVT |
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2. 概念车『 SERO 』参考展出作品 (全球首次)
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『 SERO 』与『 i 』同样，动力配置采用发动机中置方式，使用了新开发的发动机中置/后轮驱动平台，符合轻型汽车尺寸标准的概念车。此款概念车把珍惜时间的成年男性定义为目标用户群，驾驭此车与同事出游，把汽车演变成趣味工作室，彻底改变了原有的轻型汽车的价值观，提出了崭新的生活理念。
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后座椅、椅背、座椅靠垫可以在货物仓板上进行折叠，形成的平台还可以用于个人的工作平台。靠垫向下滑动，坐椅背向前方折叠后，坐椅背反面与货物仓面形成一体，货仓变得更宽阔。如上所述，后部车厢可以当作起居、货物仓、兴趣空间来使用。
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车前部，后部均为曲面，比起以往的微型面包车来说，更能体现出丰富的表情。由充满未来感的飞机机舱灵感而设计出的铝制操纵仪表盘是由工匠手工打制而出的。
充分发挥MR平台的优点，延长的轴距确保了车内长度的阔绰富裕。车体高度也进一步提高，扩展了室内空间，实现了座椅的多重组合。
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主要指标
全长/3,950mm 全宽/1,475mm 全高/1,675mm 轴矩/2,560mm
乘员/4名 发动机/0.66L MIVEC DOHC 直列3缸 变速器/CVT |
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3. 概念车『cZ2 Cabriolet』参考展出作品 (日本首次)
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便于穿街走巷的车体尺寸，体现出了高品位的时尚形式，此款车以活跃的女性为目标用户群，实现了4位成人同时乘坐也很宽松的设计理念。可以轻松驾驭敞篷车感受快乐，是一款坚实、优雅、紧凑的敞篷车。
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其外观体现了优雅简洁的设计特征。敞篷顶棚部并没有采用流行的金属顶棚，而是使用了帆布顶棚，体现出开放、紧凑而又柔和的美感。
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在内饰方面充分地结合了日本现代时尚概念，将自然与高科技有效地进行了融合。时尚而优雅的色调及简洁明快的设计，使此款车在舒适性及使用性方面得以圆满地结合。
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为了更能舒适地享受驾驶的愉悦，使用了记忆条，并且搭载了可以连接用户、车、经销商的信息服务网络（MMIC: Mitsubishi Motors Information Communicator）。
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主要指标
全长/3,950mm 全宽/1,750mm 全高/1,480mm 轴矩/2,500mm
乘员/4名 发动机/1.5L MIVEC DOHC 直列3缸 变速器/CVT |
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4. 概念车『Tarmac Spyder』参考展出作品 (日本首次)
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在小巧的车身中搭载了高性能的发动机及具有精炼技术底盘，使得此款车具有极高的运动性能。以对IT或高科技仪器操作运用自如、并且自我享受生活的人们为目标消费群，使三菱汽车运动性能的精髓得以充分展现。
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从外观上可以直观地感受到三菱车的崭新的面孔、圆柱形的前车灯，从头前部可以看到的大型散热器，前伸的前挡泥板等等都显示了此款车的精悍气质。
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内饰方面，与其说是竞技车更不如比喻成飞机的驾驶舱般的设计。，通过对使用材料以及色彩搭配的品位，能够感受出高性能运动汽车的氛围。
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主要指标
全长/4,055mm 全宽/1,825mm 轴矩/2,515mm
乘员/4名 发动机/2.0L MIVEC DOHC 直列4缸/搭载冷热气自动调节机装置
变速器/5AT |
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