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汽车运动
Lancer Evolution WRC2：2003年WRC试验参赛车
2004年三菱汽车将以新型『Lancer WRC』重返WRC，为准备参加作为2004年开幕赛的蒙特卡洛拉力赛，现正处于集中调试阶段，研发团队也在全身心地投入到研发工作中。参赛新车手有：Gilles Panizzi（37岁 法国），Christian Solberg (25岁 芬兰)。
Pajero Evolution：2004年达喀尔拉力参赛规格车
达喀尔拉力赛作为最严酷条件的马拉松式汽车竞技赛事而驰名世界。三菱汽车自参赛以来，总是名列前茅，并且多次荣获冠军称号。
2004年的达喀尔拉力赛中，三菱车队将使用『Pajero Evolution』及『Pajero』参赛，目标是争取4连冠并力夺第9次总冠军。预定参赛选手是2002年、2003年连续荣获总冠军并力争夺取前所未有的个人三连冠的增冈浩（43岁 日本）, Stefane Peterhansel(38岁 法国)、Miki Biasion (35岁 意大利)和Andrea.Meyer也将参加挑战。
技术
新一代发动机
新一代动力家族单元包括：0.66升, 1升, 直列3缸迷你引擎系列，1.1升直列3缸，1.3升及1.5升直列4缸小型引擎系列及1.8升，2.0升及2.4升直列4缸紧凑型引擎系列。
新引擎家族系列产品的开发应用了最新的技术，具有高动力输出，低油耗，轻量，紧凑，低成本的共同特性。
迷你引擎系列
新迷你引擎系列产品由三菱汽车开发，有自然进气和涡轮增压两种形式。引擎将在日本制造，三菱“I' 概念测试车采用自然进气的1.0升引擎，而”SE-RO”概念车则使用0.66升涡轮增压引擎。
小型引擎系列
小型引擎系列是由三菱汽车和戴姆勒-克莱斯勒共同开发和生产，该引擎将供给三菱汽车和SMART使用。
紧凑引擎系列
紧凑引擎系列是由三菱汽车、克莱斯勒集团及现代汽车公司共同持股的合资公司所开发。依据合资公司的决定, 原则上由现代汽车公司为主负责该引擎系列产品的设计和开发。三家公司的所有资源将得到充分的利用，结合运用最新的技术，将使此引擎系列成为最具竞争优势的产品。计划将在日本、美国和韩国面向全球市场年产150万台以上。
下一代GDI
在新一代发动机系列中，将以具有最高节省燃耗效果并具有较大排气量的紧凑型发动机为基础，新型的GDI发动机目前也正在开发中，新型的GDI发动机与其原型同样，除具有轻量，高效率的特征外，为发挥作为GDI发动机最大特长的低燃耗性能，将通过更加扩大其层面控制稀薄燃烧领域达到进一步降低燃耗的目的。同时，新的触媒技术的采用也将使该型发动机的排效更加清洁。
三菱FCV
三菱FCV电池燃料车是在三菱小型多用途车Grandis上搭载戴姆勒克莱斯勒公司的燃料电池系统为动力，并将参与‘03年度日本氢气及燃料电池展示项目（JHFC），该项目是由日本经济产业省资助。利用与戴克公司联盟伙伴关系的最大优势，三菱汽车决定使用戴克公司最新的燃料电池系统，该系统采用了Ballard 动力系统的燃料电池堆和动力模块为三菱FCV提供动力。
展出车型
Lancer Evolution Ⅷ MR
Lancer Evolution Ⅷ MR 使用灵敏反应的悬挂系统（Bilstein制）以 增强操作性。铝顶板和车身其他部位重量的减少降低了重力中心，以实现更自然的摇摆性。具体的改进还包括三菱本身的电子控制四轮驱动系统，ACD + Super AYC 牵引控制及Sports ABS系统。 在2003东京车展展出的Lancer Evolution VIII 使用MR标示，这一标示传统上是三菱为优秀车型所保留，并曾首先被Galant GTO所采用。
日全蚀 Spyder
日全蚀系列持续在北美因其先进的外观设计和在同级别车中领先的驾驶表现而赢得广泛赞誉。在东京车展展出的为日全蚀Spyder，拥有极为出色的动力表现，为驾乘者带来露天驾驶的无比乐趣。
Hearty Run 系列（福利车辆）
该系列用户便利车辆旨在为年老及行动不便的驾车者和他们的助手提供便利。
三菱汽车公司扩展了其Hearty Run福利车辆产品线，包括轮椅运送，辅助乘降，辅助驾驶等规格，进一步丰富了该产品系列。
Colt 助手席旋转座椅
以简单的手柄操作，即可使前座椅旋转90度，然后滑到外侧，方便乘客进出，从而大幅度降低残障者助手的劳动强度。
Lancer自动运送车型
该车型可使轮椅用户自行驾车，此款车型除具有方便轮椅乘座者乘降的功能外，还拥有可滑动的右后门和自动装载装置，可方便地收纳轮椅至车内。
Grandis自动旋转，滑动和低座型
实现完全动力操作，前座椅可进行90度电动旋转，然后向外滑动放下，以简单及安全步骤， 方便进出车辆。电脑控制系统在座椅旋转时，可保证最低375mm的脚部空间，使任何人都能舒适安全地乘降该车。
一般市场销售车型
eK Sport 和eK Classy （高保真音响系统配置车）
两款车分别于2002年9月及2003年5月在日本市场首次亮相。展出的运动型eK Sport 和典雅的eK Classy 与高质量的音响系统构成标准配置，深受年轻驾驶者的青睐。
Colt （高保真音响系统配置车）
Colt带来紧凑型车所能提供的所有车辆性能优点：即安全、 经济、低排放、响应良好的行驶性能，充满跃动感的设计和高质量的内饰使其成为高水准的小型车。展出的语音版与高质量的音响系统构成标准配置，深受年轻驾驶者的青睐。
Lancer Wagon （高保真音响系统配置车）
Lancer Wagon 采用三菱三颗钻石标识配以动感线条的设计，该设计已在Colt和Grandis车型上收到良好效果。高质量音响系统作为标准配置，深受年轻驾驶者的青睐。
Airtrek 和Airtrek Sport Gear (HDD导航型)
Airtrek 是一款畅销的新时代越野休闲车，它综合了轿车的舒适性和RV车辆高通过性和高使用性的特点。展出的车型配有极出色的车载硬盘驱动导航系统，专门针对喜爱休闲的家庭用户。
Grandis (HDD导航型)
Grandis 因其更加扩展的传统舒适性和多用途车所带来的使用性特色一直深受用户喜爱，同时，因其引入的“拥有的愉悦感”(Emotional Design)所带来的新价值, 赋予了该款车运动层面的特色。“驾驶的快乐感”（Smart Performance ）及个性化的开发主题的选择可以更好地满足用户的需求。展出的车型针对喜爱休闲的家庭用户配备有高性能的硬盘驱动车载导航系统及可以播放DVD的后座显屏，给乘客带来更多娱乐享受。
帕杰罗（Pajero） (HDD导航型)
同时展出的还有三菱汽车公司的帕杰罗，该款车型以优异的越野性能为中心，在全世界受到极高评价。全地形四轮驱动的全球标准。展示的车型同样以喜爱休闲的家庭为目标客户配备有高性能的车载硬盘驱动导航系统及可以播放DVD电影的后座显示屏。 | 
