汽油等能源紧缺的时代已经步步临近，汽车动力系统的电动化成为日产汽车公司今后的重要课题，日产公司以开发低成本、节省能源的汽车动力系统为自己的目标。   
     
    该社山下光彦副总裁4月3日在接受Bloomberg记者采访的时候谈到，作为汽车的动力系统，汽油还将持续一段时间，但在汽油之后，汽车动力能源一定会向电动化发展。作为电动化技术的支柱，主要包括“超级马达”、“紧凑型锂离子电池”以及“新型转换型”三部分。其中“超级马达”相比以前的型号将实现35%的小型化和轻量化。而“紧凑型锂离子电池”将比镍氢电池小35%，重量也减轻30%。“新型转换器”在体积减小20%的同时性能也提高一倍。总的来说，新系统相对于旧的系统将降低30%的成本。山下副总裁还指出，到09年新的系统将可以实现产品化。山下副总裁还说，燃料电池车在几年内将达到与内燃机相匹敌的水平，但在成本上要比汽油车高20万日元左右，而氢燃料则要比汽油本身便宜，如果能将这两个问题结合起来相互弥补，那么燃料电池车的普及将可以很快得到实现。

    在谈到混合动力车的课题时，山下副总裁说如果突破了成本和车型差异的问题，混合动力车将很快实现普及化。但山下副总裁并没有透露日产关于混合动力车研究的情况。